在全球節能減排的倡導下，國家相關政策的推動下，越來越多的消費者選擇購買新能源汽車，眾多廠商也推車各種各樣的車型供消費者選擇。對于想買電動車或者已經買電動車的朋友，除了續航里程這個痛點外，電池衰減的問題也讓人很頭疼，電池衰減問題成為了很多人放棄電動車的原因，電池性能衰減了，或者出故障了，怎么辦？

其實不光是電動車的動力電池，我們的手機、電腦，都會發生電池衰減，這個是鋰電池與生俱來的“毛病”。電池衰減是不可避免的，這不是“中招”概率問題，而是必然且正常現象，是每個電動車車主都會遇到的問題，只是程度不同而已。目前國家規定，在保質期內，電池的性能出現衰減不得超過20%，否則，由廠家進行免費更換。

“不正常”的電池衰減有什么表現？既然有正常自然電池衰減，那么就一定有不正常，充電的電量下降/同等電量下續航里程大幅下降這里要分一下冬季和夏季的情況，因為冬季鋰電池活性低，所以冬季會發生續航里程少一些的情況。充電時間增加/電耗增加，還有一種就是還沒有充到100%電量，但車輛充電系統識別已經充到100%電量了，并在電池電量上顯示100%，然后就停止充電了。

動力電池的衰減與整車設計、電池管理系統、駕駛習慣和充電方式等多種因素有關，因此要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。目前，國家制定了發展、推廣電動車的宏偉計劃，但對于電動車電池回收問題，還沒有明確的政策。希望能早日看到明確的方案出臺，給電動車消費者一個定心丸，也避免廢舊電池帶來巨大的環境污染。