電解液占鋰電池的成本為10%左右，包括溶質、溶劑、添加劑等，成本占比分別為50%，30%，10%左右。鋰離子電池電解液由于市場競爭激烈導致產品售價下降，進而導致毛利下滑。

鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體。一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。

鋰電池由外殼、正極、負極、電解液和隔膜組成，其中電極材料無疑是大家關注和研究的焦點。但與此同時，電解液也是不可忽視的一個方面，畢竟占據電池成本15%的電解液也確實在電池的能量密度、功率密度、寬溫應用、循環壽命、安全性能等方面扮演著至關重要的角色。

鋰電池電解液現狀分析

鋰電池電解液包括三大塊——有機溶劑、鋰鹽、添加劑，目前我國溶劑的生產已經遠遠滿足現有電池的需求，但是隨著鋰電池能量密度、安全密度、一致性的提高，容量還有待進一步開發。

目前，六氟磷酸鋰已遠遠滿足市場的需求，隨著以后的市場開發，六氟磷酸鋰的價格會逐步下降。添加劑整體上滿足現有的需求，包括溶劑，但是還需要進一步提高。目前電解液已經涵蓋了所有的材料，包括電壓的需求、應用環境的需求，但是中間還是存在很多問題，這些問題還是有待逐步解決。

鋰電池電解液價格走勢分析

2017年來六氟磷酸鋰的階段性產能過剩產品價格持續走低，帶動電解液價格不斷下跌。從產值來看，2017年國內鋰電池電解液產值59.5億，同比下降0.92%，產值出現負增長，企業毛利下滑嚴重。

鋰電池電解液價格持續下跌。整體趨勢上來看，2013年電解液均價4.8-5萬元左右，相比2012年下降了25%左右，而2013年第四季度市場均價已經下跌到4萬元/噸左右。2017年鋰電池電解液價格受六氟磷酸鋰產能過剩、價格不斷下跌帶動下滑，其中儲能鋰電池電解液與動力電池電解液價格下跌幅度較大，二者同比下跌分別為23%與16.7%。3C數碼類價格同比下跌7.14%。2017年電解液產品價格整體處在低位，市場均價為5~5.5萬元/噸。

價格下跌主要有兩個驅動因素，首先是上游原材料六氟磷酸鋰價格持續下降，價格從30萬元跌倒15-20萬元再跌倒目前8萬元左右，下游鋰電池廠商對上游原材料廠商壓價格的意愿非常明確。基于六氟磷酸鋰在家產能相當于目前電解液產銷需求的2-3倍以上，且后進去的中國廠商有很強的成本下降空間，國內主流廠商繼續看空六氟磷酸鋰的價格，但是由于六氟磷酸鋰在電解液成本結構中已經從60%下降到40%，其他溶劑和添加劑價格基本與原油價格走勢相關，未來降價對電解液的成本下降邊際效應在遞減。

從業內了解到的情況來看，普遍預期未來2年內鋰電池電解液價格有望繼續下降，3.6萬元/噸是普遍預期。我們測算目前1萬噸左右的噸毛利，3000-5000噸凈利，5000噸的裝置投資額差不多1億元，總投資回報能夠達到15%-25%，而技改擴能的周期非常短，幾乎所有的龍頭公司都有擴產動力，而實際的情況確實是大廠商14-15年還在擴張。

鋰電池電解液技術發展趨勢

1、高比能量型電解液

追求高比能量是目前鋰離子電池最大的研究方向，尤其是移動設備在人們生活中所占有的比重越來越多的時候，續航，成為了電池最為關鍵的性能。

2、高功率型電解液

高功率鋰電池不僅對電極材料提出了高固相擴散、納米化使離子遷移路徑短、控制極片厚度和壓實等要求，也對電解液提出了更高的要求。

3、寬溫型電解液

電池在高溫時容易發生電解液自身分解以及材料與電解液件的副反應加劇；而在低溫時則可能會有電解質鹽析出和負極SEI膜阻抗成倍增加。

4、安全性電解液

鋰電池的安全主要體現在燃燒甚至爆炸上，首先電池本身就具有可燃性，因此當電池過充、過放、短路時，當收到外界的針刺、擠壓時，當外界溫度過高時，都可能引發安全事故。因此，阻燃是安全型電解液研究的一個主要方向。

5、長循環型電解液

由于目前鋰電池的回收，尤其是動力電池的回收還存在較大的技術困難，因此提高電池的壽命是緩解這一現狀的一種方式。

以上就是鋰電池電解液發展現狀和價格走勢分析，目前國內電池生產商電解液配套已基本實現國產化，只有少部分使用進口電解液。