新聞回顧：4月21日20時許，上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內，一輛特斯拉轎車在車庫先是冒白煙，接著直接爆炸并伴隨大量火焰，旁邊兩輛車不同程度燒損。4月22日早，特斯拉官方回應："在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時間派出團隊趕往現(xiàn)場。我們正在積極聯(lián)絡相關部門并配合核實情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒有人員傷亡。"

1、爆燃：通過視頻會發(fā)現(xiàn)，爆燃時前期征兆不明顯，從冒煙到突然爆炸只有短短的幾秒，所以要格外小心。然后是持續(xù)噴射狀燃燒，噴射距離可達5米以上，還會形成巨大的火球、火舌，這就是鋰電池爆燃時的特征。

特斯拉電動汽車爆燃

2、濃煙：電池燃燒時會瞬間釋放大量氣體，可分為可燃氣體和有毒氣體，在空間狹小的電池內部可燃氣體可使電池爆炸，剛才提到的爆燃就是由這種氣體引發(fā)。另外有毒氣體能危及人的行動和意識，還會影響視野，對逃生非常不利。

鋰電池電動車爆燃濃煙滾滾

3、高溫：鋰電池燃燒時溫度可以達到500-800度，如果周圍有易燃物品極易發(fā)生火災。

安全一直是各個電池廠商的底線，就算是日益提高的能量密度，也脫不開配套的安全防護措施，我覺得在以后新能源電動汽車興起的時代，我們都應該注重電池安全，雖然不需要多深入的學習，但一定要大概了解，提前預防電池起火自燃，避免人身財產(chǎn)受損！

爆炸的定義：在極短時間內和較小空間里，釋放出大量能量，產(chǎn)生高溫，并放出大量氣體，在周圍介質中造成高壓的化學反應或狀態(tài)變化，同時破壞性極強。

對于特斯拉上海自燃事件，很明顯的可以看到，從起火（視頻中顯示冒煙）開始，到突然爆炸只有短短幾秒鐘，需要注意的是之后燃燒的火苗是噴射狀，這就說明在燃燒的同時，電池內部有很大熱量產(chǎn)生了很高的壓力，爆炸前可能只有一塊電芯或一組電芯出現(xiàn)問題，隨著溫度升高，本電芯的自然爆炸產(chǎn)生更高的溫度，對周圍電芯產(chǎn)生連鎖反應，爆炸只是前期積累超大壓力的突然釋放。

一、內部原因：大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會產(chǎn)生高溫，使電解液分解成氣體，造成內部壓力過大，當電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會爆炸。常見情況有兩種，一個是電池內部短路，另外一個是負極容量不足時會在負極的表面形成突起狀“枝晶”，循環(huán)充放電后，“枝晶”會生長，最后刺穿隔膜紙，使內部短路。

二、外部原因：高溫環(huán)境致使電芯產(chǎn)生多種反應導致大量熱量產(chǎn)生。隔膜融化導致內部短路，電能的釋放又增大了熱量，相互促進積累風險。進水，碰撞，擠壓等導致的BMS芯片損壞熔斷機制失效，或是內部電芯短路。

三、工藝原因：如正極和負極混料、涂布、輥壓、裁片或沖切、組裝、加注電解液的量、封口、化成等諸道工序中，每一道工序出現(xiàn)問題都可能在以后的使用中埋下安全隱患。

四、使用原因：存放不當造成的線路絕緣層老化短路。過充，雖然電池自身有斷電機制，但是如果養(yǎng)成了長時間不拔插頭的習慣，導致電路壽命縮短，保護電路失效時充電，正極的鋰過度放出會使正極的結構發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負極中，也容易造成負極表面析鋰，而且，當電壓達到4.5V以上時，電解液會分解生產(chǎn)大量的氣體，撐破外殼爆炸。過放情況參考第一條負極容量不足。

因為使用鋰電池的產(chǎn)品很多，以后會針對某些類型的產(chǎn)品做系統(tǒng)詳細的分析，但是不管什么樣的鋰電池都離不開以下幾條：

1、購買正規(guī)大廠的產(chǎn)品，從產(chǎn)品本身的材質和工藝上減少風險。

2、養(yǎng)成良好的使用習慣，不過充，滿電就斷開電源，不過放，養(yǎng)成20%以上充電的習慣。鋰電池怕水和高溫，避免在惡略環(huán)境下使用及儲存鋰電池設備。不閑置，在長時間不使用時盡量避免滿電閑置，閑置一段時間后最好使用一次。

3、為產(chǎn)品充電時，遠離易燃物，避免起火后火勢蔓延。

1、掩埋法：適合小型電池，起火后用沙土掩蓋。

2、滅火器：干粉或干冰滅火器，實踐中水基滅火器效果更好。

3、水沖法：水可以滅明火和降溫，前提是需要大量的水，如果水量不足很有可能出現(xiàn)火上澆油的現(xiàn)象，不適合家用。

正常情況下過壓、過流、高溫、低壓等危機現(xiàn)象，電池的保護系統(tǒng)利用熔斷機制斷開電路或其他方法來阻止。如果沒能阻止電池高溫起火，那就屬于熱失控。熱失控可以理解為鋰電池的電流和溫度都升高且互相促進，隨著積累增強作用并逐步損壞的一種現(xiàn)象。既然是失控肯定有管理系統(tǒng)，電池都有一套BMS電池管理系統(tǒng)，俗稱之為電池保姆或電池管家；電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

由此可見BMS管理系統(tǒng)的重要性，它不僅僅是預防電池起火，還要有電池SOC高精度估算算法，控制電流電壓，提高電池一致性的自動均衡，危險報警等等，想要了解BMS的功能和特點，關注我咱們下次再說。