在動力電池退役期臨近時期，在經濟性、安全性、市場推廣等問題尚不明確情況下，究竟是直接再生利用，還是梯次利用后再生利用，成為行業(yè)內比較有爭議的話題之一。

一部分人認為，梯次利用電池用于民用領域比較有商業(yè)價值，如移動充電寶、景觀燈、環(huán)保燈等；一部分人認為，梯次利用目前面臨成本較高、盈利模式尚未建成、安全性尚未驗證、盈利能力較弱等問題，并不看好梯次利用。

在2018)國際鋰電池關鍵材料技術創(chuàng)新峰會上，中南大學李薦教授表示：“從應用角度來講，只要解決好具體的應用場景問題，再配合上適當手段，梯次利用還是可以做，或者說有利可圖的。”

據了解，目前動力電池梯次利用應用領域主要分為兩方面，一個是大規(guī)模儲能，一個是小規(guī)模儲能。

在大規(guī)模儲能領域，主要是電力系統(tǒng)儲能，比如上兆瓦時的儲能系統(tǒng)，但目前大規(guī)模應用有一定難度，還需要做更多的驗證；同時，行業(yè)專家一致認為，2012年以前的電池不會大規(guī)模應用在電力系統(tǒng)里面。

“對于大儲能領域來說，現在梯次電池成本太高，不具備經濟價值。”華友循環(huán)總經理鮑偉表示。

在小規(guī)模儲能領域，目前行業(yè)上做的比較好、并且可以盈利的大部分是用在民用領域，比如移動充電寶、環(huán)保燈、太陽能電池等產品。

據了解，格林美在退役動力電池方面做了梯次利用的太陽能電池包，還做了儲能電池包、基站；另外，中國鐵塔2018年宣布，將在通信基站備用電源、削峰填谷、微電網等多種領域不再采購鉛酸電池，逐步通過梯級電池替代，目前應用情況良好。

雖然梯次利用已經在小儲能領域有所進展，但在市場、循環(huán)利用等環(huán)節(jié)還存在相應問題。

格林美負責人袁廷剛介紹，雖然公司現在已經在嘗試做梯次利用，但還沒有大規(guī)模應用，處于探索階段。主要是因為目前退役電池包還不是很多，收到的主要是測試包；二是后端市場還沒有打開。

中國汽車技術研究中心政策研究中心項目主管李震彪表示，梯次利用電池應用到一些民用領域，將面臨電池收不回來的情況，屆時溯源體系將斷掉。針對未來梯次電池去向問題，動力蓄電池回收利用溯源管理平臺將起到監(jiān)管作用，秉承誰“梯次”誰負責，保證電池來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究。

值得一提的是，梯級利用電池系統(tǒng)與新電池系統(tǒng)成本之差是梯級利用能否實現經濟性的關鍵。這些年來隨著新電池性能快速提升和成本快速下降，無疑成為影響梯級利用市場發(fā)展的最大競爭因素。

鮑偉表示：“目前梯次電池價格大概是3毛5左右；而隨著成本降低，預估新電池可以做到6毛、7毛，未來若繼續(xù)下降，梯次電池與新電池差額慢慢縮小，也只有梯次電池價格也持續(xù)下降，梯次利用才有意義。”