動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年4月國內(nèi)新能源汽車市場動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)3709．95Mwh（約3．71Gwh），同比增長302．44％，環(huán)比增長79．51％。

　　圖1：2018年4月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)及同比

　　數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

　　從細(xì)分車類型來看，2018年4月國內(nèi)新能源乘用車裝機(jī)量為2272．31Mwh，占4月新能源汽車總裝機(jī)量的61％；新能源客車裝機(jī)量為1284．05Mwh，占4月新能源汽車總裝機(jī)量的35％；新能源專用車裝機(jī)量為153．59Mwh，占4月新能源汽車總裝機(jī)量的4％。從各車型同比增速來看，各車型同比增長均在1倍以上，其中新能源客車同比增長高達(dá)20倍。

　　一、從電池類別來看，以三元電池為主導(dǎo)，占比達(dá)60％

　　從具體電池類別來看，2018年4月國內(nèi)新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的電池種類有三種，分別為三元電池、磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池。市場占有率以三元電池為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量為2241．03Mwh，占比達(dá)60％；其次是磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為1396．45Mwh，占比為38％；錳酸鋰電池裝機(jī)量為72．47Mwh，占比只有2％的市場份額。

　　從不同電池類別在不同類車型的裝機(jī)量分布來看，三元電池95％的市場份額應(yīng)用于新能源乘用車，少量應(yīng)用于新能源專用車，在新能源客車應(yīng)用方面為零。可以預(yù)見，未來新能源乘用車將是三元電池在新能源汽車市場裝機(jī)量增長的主力。磷酸鐵鋰電池在各車型中均有應(yīng)用，應(yīng)用于新能源客車方面份額高達(dá)89％。錳酸鋰電池主要應(yīng)用于新能源客車和新能源專用車，在4月錳酸鋰電池裝機(jī)量中的占比分別為65％和35％。

　　圖2：2018年4月不同電池類型在不同類車型的裝機(jī)量分布情況

　　數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

　　從三元電池和磷酸鐵鋰電池方面看，2018年4月三元電池裝機(jī)量排名前三的電池企業(yè)為寧德時(shí)代、比亞迪和孚能科技，裝機(jī)量分別為808．05Mwh、775．62Mwh和181．33Mwh；磷酸鐵鋰電池排名前三的電池企業(yè)為比亞迪、寧德時(shí)代和國軒高科，裝機(jī)量分別為566．28Mwh、428．36Mwh和151．70Mwh。

　　二、從電池形狀來看，方型電池占比高達(dá)81％

　　從電池形狀來看，2018年4月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量3709．95Mwh中，方型電池裝機(jī)量為3000．57Mwh，占比達(dá)81％；軟包電池裝機(jī)量為385．85Mwh，占比為10％；圓柱型電池裝機(jī)量為323．53Mwh，占比為9％。

　　從各電池類別同比增速來看，方型電池同比增長高達(dá)4倍；圓柱型電池同比增長也在1倍之多，軟包同比增長在90％以上。

　　圖3：2018年4月動(dòng)力電池各形狀的裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)及同比

　　數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

　　從不同電池形狀在不同類車型的裝機(jī)量分布來看，不同電池形狀在各類車型中均有應(yīng)用。方型電池主要應(yīng)用于新能源乘用車和新能源客車，分別占4月方型電池裝機(jī)量的59％和39％；軟包電池主要應(yīng)用于新能源乘用車和新能源客車，分別占4月軟包電池裝機(jī)量的61％和28％；圓柱型電池主要應(yīng)用于新能源乘用車，占4月圓柱型電池裝機(jī)量的83％。

　　圖4：2018年4月不同電池形狀在不同類車型的裝機(jī)量分布情況

　　數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

　　三、從動(dòng)力電池企業(yè)來看，比亞迪超寧德時(shí)代居榜首

　　從動(dòng)力電池企業(yè)來看，2018年4月國內(nèi)新能源汽車搭載的動(dòng)力電池共涉及47家電池企業(yè)，較3月份少1家。其中，比亞迪裝機(jī)量超過寧德時(shí)代105．50Mwh位居榜首，寧德時(shí)代退居第二位，國軒高科排名未變，依舊排在第三位。排名前三的電池企業(yè)裝機(jī)量合計(jì)占4月份總裝機(jī)量市場份額的75％。而排名前十的電池企業(yè)裝機(jī)量合計(jì)占4月總裝機(jī)量的90％以上，電池裝機(jī)量集中度比較高。

　　圖5：2018年4月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前10的電池企業(yè)占比情況

　　數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

　　從2018年前四個(gè)月每月的裝機(jī)量排名前十的電池企業(yè)變動(dòng)上看，電池企業(yè)間競爭加劇，比亞迪、寧德時(shí)代和國軒高科地位穩(wěn)定，一直位居前三，競爭優(yōu)勢明顯；孚能科技和萬向一二三雖有浮動(dòng)，但并未滑出前十，極具潛力。其它企業(yè)如：億緯鋰能、比克、北京國能、廣東天勁、星恒電源等企業(yè)排名并不固定，預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池市場的格局將會(huì)呈現(xiàn)新變化。