據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，特斯拉正在研發(fā)一款全新電池組，該電池組壽命可支撐車(chē)輛行駛里程達(dá)到100萬(wàn)英里(約合161萬(wàn)公里)，其將在明年面世。

在周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日）舉行的特斯拉自動(dòng)化大會(huì)上，在談及未來(lái)特斯拉機(jī)器人出租車(chē)車(chē)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題時(shí)，埃隆·馬斯克稱(chēng)車(chē)輛需要加強(qiáng)耐用性以體現(xiàn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

他說(shuō)到：“目前生產(chǎn)的汽車(chē)在設(shè)計(jì)階段都是以行駛百萬(wàn)英里為目標(biāo)的。車(chē)輛的傳動(dòng)裝置按照運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)英里的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)、測(cè)試以及驗(yàn)證的。”

不過(guò)埃隆·馬斯克也承認(rèn)目前的電池組壽命還無(wú)法支撐車(chē)輛行駛里程達(dá)到100萬(wàn)英里。

就在一周之前，埃隆·馬斯克表示特斯拉打造了行駛里程媲美商用卡車(chē)的Model3，這意味著后者能夠行駛100萬(wàn)英里。埃隆·馬斯克還指出相應(yīng)的電池模塊壽命應(yīng)該能使車(chē)輛行駛30萬(wàn)到50萬(wàn)英里之間。

眼下埃隆·馬斯克又透露特斯拉計(jì)劃為上述電池模塊提供替代品。

他表示，特斯拉將會(huì)推出一款全新電池組，其壽命長(zhǎng)短將同車(chē)輛保持一致。

他說(shuō)到：“新電池組可能將在明年投產(chǎn)，其設(shè)計(jì)初衷即為使得車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)里程可以達(dá)到100萬(wàn)英里。”

埃隆·馬斯克表示，特斯拉的研究人員正在致力于優(yōu)化車(chē)輛的每一個(gè)環(huán)節(jié)，其中甚至包括車(chē)輛的輪胎，此舉意在把車(chē)輛的維護(hù)成本降到最低水平以打造一款“極度高效”電動(dòng)機(jī)器人出租車(chē)。

鑒于特斯拉作為汽車(chē)制造企業(yè)的資歷并不算老，因此有關(guān)特斯拉汽車(chē)耐跑里程的數(shù)據(jù)比較有限。

特斯拉電池退化的早期數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)輛行駛16萬(wàn)英里之后，電池容量的縮減幅度不超過(guò)10%。

單看上述指標(biāo)，特斯拉電池的表現(xiàn)算得上很好，但要讓電池能夠支撐車(chē)輛跑上100萬(wàn)英里，這顯然是一個(gè)全新的水平。

有消息現(xiàn)實(shí)，特斯拉聚焦于可支撐較長(zhǎng)耐跑里程電池的研發(fā)工作已經(jīng)有一段時(shí)間。

今年早些時(shí)候，有媒體報(bào)道稱(chēng)由杰夫·達(dá)恩領(lǐng)銜的特斯拉研究團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利權(quán)。該專(zhuān)利權(quán)描述了一種新的電池單元化學(xué)物質(zhì)組成，其將使得電池的充電和放電速度更快、電池壽命更長(zhǎng)、成本則更低。

值得一提的是，特斯拉通過(guò)收購(gòu)Maxwell而獲得的電池技術(shù)或能夠潛在幫助其改善電池壽命。