新能源電動(dòng)車因其環(huán)保，不限號(hào)，政策等因素，近年來(lái)更多消費(fèi)者購(gòu)車傾向于購(gòu)買新能源電動(dòng)車，然而購(gòu)買電動(dòng)汽車后，部分車主開(kāi)始后悔了。為什么越來(lái)越多的人購(gòu)買電動(dòng)汽車后悔了？或許是如下幾個(gè)原因?qū)е碌摹?br/>
續(xù)航問(wèn)題

新能源汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題一直是難以解決的，不少車主反饋使用到一段時(shí)間后，電池質(zhì)量就開(kāi)始下降，汽車跑的距離也開(kāi)始下降了，電池維修價(jià)格還很貴。此外，除了續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)，還存在冬季充電難問(wèn)題。部分車主反饋到，冬季充電速度下降50%左右，每天不是在充電就是在充電的路上。

政策補(bǔ)貼

電動(dòng)汽車前幾年的火爆是在現(xiàn)金補(bǔ)貼、以及部分地區(qū)的新能源牌照的雙重加持形成的繁榮局面；在一些限牌、限號(hào)的城市想買燃油車是很麻煩的，所以買新能源車可以獲得新能源牌照在一定程度上緩解一些大城市消費(fèi)者的購(gòu)車壓力，所以新能源就是在補(bǔ)貼、牌照的雙重支持下就興起了。

換電池貴

純電動(dòng)汽車的電池很貴，純電動(dòng)汽車雖然在維修保養(yǎng)上面要比燃油車省心一點(diǎn)。但是其保養(yǎng)費(fèi)用可以看作是后置的。因?yàn)槿加蛙嚱?jīng)過(guò)上半年的發(fā)展技術(shù)已經(jīng)非常成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間也很長(zhǎng)。而電動(dòng)汽車的電池在其衰弱到一定程度就需要更換，可是更換一整塊汽車電池的費(fèi)用非常昂貴，相當(dāng)于重新買一輛新車了。所以從性價(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，購(gòu)買二手車的顧客不愿意去購(gòu)買純電動(dòng)汽車。

充電不方便

有時(shí)候跑遠(yuǎn)了，還沒(méi)跑你就擔(dān)心電夠不夠問(wèn)題。一方面，我國(guó)充電樁的普及率較低，不像加油站那么好找。同時(shí)在家中充電也不方便，有的小區(qū)不一定會(huì)配備充電樁。即使配備了，數(shù)量少、壞了沒(méi)人修等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。另一方面，電動(dòng)汽車充電一般需要5、6個(gè)小時(shí)。雖然也設(shè)置了快充功能，但始終比不上傳統(tǒng)汽車加油快捷。

保值率普遍偏低

在國(guó)內(nèi)，我們都知道純電動(dòng)汽車，由于種種因素成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，在這種極低的保值率的影響下，很多消費(fèi)者不得不考慮再一次售出的價(jià)格和交易周期。同時(shí)這種保值率也會(huì)使一些較為理智的客戶選擇放棄純電動(dòng)汽車。對(duì)于整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也有著一定的影響。

保險(xiǎn)費(fèi)用高

車的保險(xiǎn)費(fèi)按整車市場(chǎng)價(jià)定的，并不是你補(bǔ)貼后的價(jià)格，所以一輛弄下來(lái)十幾萬(wàn)的車，它實(shí)際車價(jià)可能20-30萬(wàn)，那么一年保費(fèi)7000-8000，甚至上萬(wàn)都有可能。

所以，相比較起來(lái)，目前階段騰銘二手車還是推薦購(gòu)買插電混合動(dòng)力車型。