根據鋰離子電池所用電解質材料不同，鋰離子電池可以分為液態鋰離子電池(lithiumionbattery,簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(polymerlithiumionbattery,簡稱為LIP)兩大類。聚合物鋰離子電池所用的正負極材料與液態鋰離子都是相同的，電池的工作原理也基本一致。它們的主要區別在于電解質的不同,鋰離子電池使用的是液體電解質,而聚合物鋰離子電池則以固體聚合物電解質來代替,這種聚合物可以是“干態”的,也可以是“膠態”的,目前大部分采用聚合物膠體電解質。聚合物鋰離子電池可分為三類：

（1）固體聚合物電解質鋰離子電池。電解質為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導率低，適于高溫使用。

（2）凝膠聚合物電解質鋰離子電池。即在固體聚合物電解質中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子電導率，使電池可在常溫下使用。

（3）聚合物正極材料的鋰離子電池。采用導電聚合物作為正極材料，其比能量是現有鋰離子電池的3倍，是最新一代的鋰離子電池。由于用固體電解質代替了液體電解質,與液態鋰離子電池相比，聚合物鋰離子電池具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優點，也不會產生漏液與燃燒爆炸等安全上的問題，因此可以用鋁塑復合薄膜制造電池外殼，從而可以提高整個電池的比容量；聚合物鋰離子電池還可以采用高分子作正極材料，其質量比能量將會比目前的液態鋰離子電池提高50％以上。此外,聚合物鋰離子電池在工作電壓、充放電循環壽命等方面都比鋰離子電池有所提高。基于以上優點，聚合物鋰離子電池被譽為下一代鋰離子電池。

聚合物鋰離子的發展趨勢展望

聚合物鋰離子電池在全球技術成熟并商業化已經2年多時間了，雖然銷量在快速增長，但其市場份額尚低于10%，與液態鋰電90%的市場份額無法相比，大大低于人們的預期。由于各種原因，目前市場上聚合物的價格普遍要高于液態鋰電，但是，由于移動電器的競爭模式正在悄悄地發生變化，特別是聚合物電池給移動電器帶來的設計價值創新（如4mm厚度以下的優越性能、大型規格電池），聚合物電池正被越來越多的手機、移動DVD等設計人員所認識，因而聚合物廠商還是信心十足，堅信聚合物的時代一定會到來。可以從手機的發展看聚合物鋰離子電池的發展趨勢。目前手機有以下幾個發展趨勢：

(1)手機本身向小型化、超薄化方向發展，以方便消費者的攜帶；

(2)手機設計的個性化，表現在設計理念已經不再是原來方方正正的形狀，不規則形狀、曲線、弧面設計造型成為手機設計美學化的主流；

(3)使用彩屏、手機功能的不斷增加。為了使手機小型化，電池減小、減薄是一個最有效的途徑。4mm以下厚度電池有成為薄型手機配置的主流趨勢，從性價比來講，這是聚合物的特長。不規則形狀、曲線、弧面設計造型的手機給電池留下的有效空間變成了不規則形狀。液態的長方型不能有效利用空間，容量較低，而疊片式聚合物可以將這種不規則空間最有效地利用起來，使容量放大。最近TCL金能公司推出的圓弧型電池、梯形電池、背包電池能使手機比使用相應規格的液態電池容量增加50%以上。手機功能越來越多，導致耗電越來越多。要求電池容量相應地增加。在不增加電池厚度的情況下，聚合電池是有明顯優勢的。與此相似，筆記本電腦、藍牙耳機、小靈通手機、移動DVD等電器都在向移動、便攜化方向發展，都配上了液晶顯示，而且功能在不斷增多，液晶屏幕在不斷增大。這些都給聚合物鋰離子電池提供了無限的商機。

中新網1月13日電日立公司旗下的日立車輛能源公司昨日宣布，已開發出供插電式混合動力車(PHV)使用的鋰電池。PHV可使用家庭電源充電，被認為是今后環保車的主力車型。

據共同社報道，日立將從今春起向國內外各汽車廠商提供電池樣品。

據報道，日立目前生產有混合動力車用鋰電池。新開發的電池容量約是混合動力車用電池的4～5倍，僅靠它驅動馬達就能使汽車行駛20公里。

日立對電池的電極重新進行了研發，使電池具備了更大能量和電動馬達與燃料引擎并用時所需的大輸入功率。公司稱這款電池還可以用于鐵路、重型機械及電力儲備等領域。