蓄電池虧電現(xiàn)象在我們的維修過程中經(jīng)常遇到，此類故障維修起來比較煩瑣，故障點的判斷也比較困難。所以說遇到此類故障是比較令人頭疼的事。

蓄電池虧電的維修判斷方法：借助于感應(yīng)電流鉗對靜態(tài)電流測量的大小，來分析故障點的位置，事實證明是最有效的方法。

案例：雜物箱開關(guān)故障，導致虧電嚴重

一輛速騰1.6，行駛里程3萬公里，客戶描述車放三天后，蓄電池虧電嚴重，啟動車困難.。

車輛進廠后，首先用VAS5051進行蓄電池靜態(tài)電壓檢測，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電壓正常為12.5V左右。(當時客戶是開車過來)。

用VAS5051加入50A電流鉗，對電流進行測量發(fā)現(xiàn)，關(guān)閉點火開關(guān)后電流會從0.691A逐漸地降至0.268A，并且不再下降。

根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，當關(guān)閉點火開關(guān)后，如果沒有用電設(shè)備啟用或沒有漏電現(xiàn)象，則靜態(tài)電流值應(yīng)很小，大約在0.01～0.05A之間為正常。

先對明顯的用電設(shè)備（照明、收音機等）進行排查，突然之間發(fā)現(xiàn)乘員側(cè)雜物箱內(nèi)的照明燈，不受開關(guān)控制一直常亮。

把雜物箱照明燈泡拔下后，再看電流降至-0.034A～0.02A之間變化，屬正?，F(xiàn)象。

更換雜物箱開關(guān)，故障排除。

今天先分享到這里，下次跟大家繼續(xù)分享一個更加糾結(jié)的虧電案例，幫助大家更好地理解查找虧電故障點的方法。