⊙比克電池：按照汽車零部件制造商的標準打造產品，未來五年仍將專注于鋰電池研發和生產，圓柱型電池仍然是乘用車的主選動力，而方型電池是比克未來增長的第二個支柱產品。盡管比克動力電池配套量已升至7萬輛純電動汽車，但在去年全國新能源汽車發生的100多起重大安全事故中，無一例涉及比克電池

⊙動力寶電池：福建詔安動力寶電池近日訂單不斷，出口超千萬美元，供應美國、歐盟等市場的電動機車供電電池和發動機啟動電池產品不斷下線裝車。近年，動力寶電源科技、猛獅新能源、華高電源等多家龍頭能源企業相繼落戶詔安，形成以高端電池制造為基礎、向清潔電力產業鏈和新能源車輛產業鏈方向延展的發展態勢，產品遠銷美國、歐盟、東亞、東南亞等國際市場。

⊙湖南邦普：近日，五期項目“10萬噸廢舊動力電池循環利用產業化擴建項目”在寧鄉開工，達產后，將增加三元前驅體36000噸/年、碳酸鋰7000噸/年，年產值預計將達到35億元，年稅收2.5億元。

⊙北汽新能源：2016年收入1161.99億元，銷售新能源車4.8萬輛。

⊙比亞迪：法國再投千萬歐元設立歐洲第二座純電動工廠，計劃2018年投產，前期主要生產電動大巴，后增加更多車型，預計單班年產量約200臺大巴。此外，工廠還計劃建立配套維修售后服務中心和備件物流中心。

⊙特斯拉：財聯社訊，騰訊公司已持有特斯拉5%的股份，成特斯拉第五大股東。對此騰訊公司回應稱，與特斯拉眼下并無具體的合作計劃，未來可能視雙方發展情況做適當考慮。

⊙國機汽車：總投資80億元新能源汽車項目落戶江西贛州，預計形成10萬輛新能源汽車的產能，預計最快2018年首臺新能源汽車下線。

⊙廣汽集團：豪擲47億擴產，新增20萬輛新能源汽車產能，項目總投資46.94億元。

⊙北京首汽：去年采購的4000輛奇瑞純電動汽車已正式收貨，今年將采購萬輛奇瑞鋁制新能源汽車“小螞蟻”eQ1，這是目前國內唯一的鋁制新能源車型，較傳統汽車實現車身減重40%的同時剛性提高60%的性能，同時具備普通模式6至8小時充滿電、快速模式僅需0.5至1.5小時的充電能力，無論對于家庭應用還是分時租車都非常貼合。

⊙遠東控股集團：董事局主席蔣錫培表示，集團已經進軍中高端電動汽車領域，計劃到2019年，實現第一輛中高端電動汽車下線，2021年量產10萬輛，2030年量產100萬輛。

⊙宇通汽車：推出新能源公交全系產品，全新升級的睿控技術首先針對已上升為國家電動客車安全技術條件的“宇通3S安全技術要求”，在防火、防水、防觸電基礎上實現“3S+安全升級”，涵蓋監控、涉水以及碰撞安全升級等，確保新能源客車運營安全。表示未來新能源客車將是智能網聯電動客車---智能化+網聯化+電動化。

⊙斯柯達：首款純電動概念車計劃在未來十年內推出，上市之前，大眾將發布ID電動車，但與此同時，斯柯達將推出一款全新插電式混合動力轎車2019Superb和一款全新插電混動SUV柯迪亞克，而其概念版亮相4月份上海車展。

⊙沃爾沃：電氣化道路放棄氫能源車，產能布局堅持電池電動車，到2025年，計劃能夠售出100萬輛電動車。沃爾沃目前正在研發的不僅僅是一款車型，還包括各類電氣化的小型和大型平臺，且還沒決定會最先推出哪一款車型。

⊙長安汽車:2017年新車計劃,將發布10余款新車型,全新逸動/新悅翔等,并將于今年上海車展進行首發亮相。

⊙北汽新能源：破解出租車電動化瓶頸，換電車型市場化加速，7公里換電能源圈即將成形。今年全國換電市場投放目標是2萬輛。除了北京1萬輛外，將在廣州、廈門、蘭州、青島、昆明等多個重點城市都會快速布局，預計將在今年6月底之前出臺具體的實施方案。

⊙現代汽車：中韓關系緊張，暫停一家中國工廠，繼1月和2月在中國銷量增長后，現代3月在中國的銷量可能會因為中韓關系處于尷尬期而遭遇同比下滑。

⊙眾泰汽車：自主研發新能源平臺，年內推4款新車，已部署了E200、云100S等微型電動車產品，今年將推出Z500EV、SR7EV等3款純電動車。眾泰SR9有望于今年推出插電混動版車型。今年1-2月，眾泰新能源車累計銷量位列全國新能源汽車榜首。

⊙長城汽車：在保加利亞的組裝廠申請破產，該廠2015年銷售汽車851輛，收入5700萬列弗（3160萬美元），凈虧損543萬列弗。

⊙觀致汽車：這個有顏值有技術的品牌在國內市場銷量一直平平無奇，但2017將有條不紊推進“兩棲戰略”，并會有第三方注資百億，打算在未來把銷售網絡從目前的108家拓展到兩三百家。

⊙吉利汽車：2017將再推兩款全新緊湊型SUV

⊙江淮JAC：墨西哥合作投資2.1億美元，推兩款SUV，墨西哥或成其拉美出口中心；同時江淮與大眾合資正式獲批，電動SUV明年上市，有望落戶江淮大本營——合肥。

⊙樂視汽車：目前樂視汽車競爭對手蔚來汽車新一輪6億美元融資已經全部落定，此輪融資之后，蔚來汽車的估值已達200億元人民幣。因此，如果樂視汽車在此次A輪中被迫延遲或金額數目較少，將影響到樂視汽車造車進程。

⊙青年汽車集團:或將涉足氫燃料電池，L5到時候會有新聞發布。在很多人認為這個品牌就此銷聲匿跡或已倒閉時，其正在借新能源汽車的“熱潮”回歸。NBD汽車了解到，不只青年蓮花，眾多在邊緣車企都在謀新能源市場紅利，希望重回主流。

⊙雷克薩斯：正式入駐印度市場（晚中國20年），三車型：雷克薩斯RX450H混合動力SUV、雷克薩斯LX450d和雷克薩斯ES300H混合動力轎車，上述三款車型建在新德里、古爾岡、孟買和班加羅爾銷售。

波斯頓咨詢報告：2025年印度國內消費性開銷將為原來的三倍至4萬億美元。2025年印度富人群體將首次成為最大消費者群體，占據總消費支出約40%。

⊙華泰汽車：全線布局新能源，打造一體化制造服務型公司，計劃至2020年，華泰汽車成為國內主流的自主汽車品牌及國內領先的新能源汽車自主品牌，實現50萬輛的銷售目標。