能夠做好易拉罐就能做好圓柱電池鋼殼嗎？

日前，斯萊克(300382)發(fā)布公告稱，公司于2018年9月18日與河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)人民政府簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》、《產(chǎn)業(yè)基金戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在新能源圓柱電池鋼殼及精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域開展深度合作。

協(xié)議規(guī)定，斯萊克與第三方共同出資設(shè)立新能源圓柱電池鋼殼及精密結(jié)構(gòu)件公司，注冊(cè)資本1億元；鳳泉區(qū)政府根據(jù)公司項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際進(jìn)度，以新能源精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展基金(不少于3億元)的方式予以資金支持。

2019年3月28日，斯萊克已經(jīng)收到首次款項(xiàng)2000萬元，在此基礎(chǔ)上正式啟動(dòng)投資8億元建設(shè)年產(chǎn)30億只圓柱型動(dòng)力電池鋼殼一期項(xiàng)目。

斯萊克主要從事易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)(簡稱“蓋線業(yè)務(wù)”)、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)(簡稱“罐線業(yè)務(wù)”)、智能檢測(cè)設(shè)備以及易拉蓋、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備零備件等。

斯萊克表示，項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步落實(shí)公司向更廣闊的汽車行業(yè)進(jìn)軍的產(chǎn)業(yè)布局，是公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措之一。此次投建圓柱鋼殼項(xiàng)目是由于圓柱電池具有低成本安全性好的特點(diǎn)，且易于實(shí)現(xiàn)鋰電的811方案，具有較好的發(fā)展前景。

受補(bǔ)貼政策影響，當(dāng)前方形電池的市場占比最高，軟包電池的市場需求快速提升，而圓柱電池的市場卻呈現(xiàn)一定程度的下滑。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約12.57GWh，2018年裝機(jī)總電量約7.11GWh，圓柱電池在新能源汽車上的裝機(jī)應(yīng)用大幅下滑，幅度幾近腰斬。

從應(yīng)用端來看，主機(jī)廠為提升電池能量密度和整車?yán)m(xù)航里程，將大部分車型從圓柱電池切換至方形或軟包，也對(duì)圓柱電池的市場空間產(chǎn)生了擠壓。

在此情況之下，圓柱電池的市場發(fā)展趨勢(shì)將對(duì)上游圓柱電池殼體和蓋帽等結(jié)構(gòu)件的市場需求產(chǎn)生極大影響，尤其是會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的質(zhì)量和成本提出更嚴(yán)格的要求。

而斯萊克此時(shí)投建年產(chǎn)30億只圓柱型動(dòng)力電池鋼殼項(xiàng)目也將面臨著來自電池廠大幅壓價(jià)以及同行企業(yè)激勵(lì)競爭的壓力和挑戰(zhàn)。

斯萊克2018年業(yè)績快報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營收7.4億元，同比增長34.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.43億元，同比增長5.12%。