電動自行車自上世紀90年代開始至今，已成為一種蓬勃發展的產業。

目前，我國大部分電動自行車使用的都是閥控式鉛酸蓄電池（VRLA），按每組VRLA電池的使用壽命1年計算，到現在為止至少有600萬組VRLA電池報廢，報廢的VRLA電池處理費用和對環境的污染是巨大的。

據國內外有關報道，要解決報廢的VRLA電池的污染問題，主要集中在回收報廢的VRLA電池上，將回收的VRLA電池進行分解和提煉加以綜合利用時，鉛和電解液對環境就可能產生污染。

要解決這一問題必須從兩個方面著手一是由電池廠、電動自行車廠以及經銷商和政府建立另善的報廢電池回收網絡，將回收的污染降到最低限度；二是延長電池的使用壽命，減少報廢電池，同時降低電動自行車的使用成本。

我們就HVIA電池的壽命延長和再生做了一些研另，并在電動自行車上進行驗證，取得了良好的效果。

目前，我國有規模的電池企業，有一定的研發能力，生產的蓄電池質量穩定，售后服務也比較到位。在全國各地也有許多手工作坊式或不上規模的生嚴小廠，他們是通過購買半成品進行裝配生產。就生嚴而言，污染比較嚴重，生產出的電池質量和售后服務更難以保證，有大的質量問題就停產，過一段時間再生產或是季節性生產，抱著掙一點錢就撤手不負責任的心態，這種電池不可能滿足電動自行車的需要，建議經銷商和消費者不要選擇這種蓄電池。