軟包電池具備設計靈活、重量輕、內阻小、安全性高、長壽命、能量密度高等特點，能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在補貼上更有優勢。同時軟包電池能夠提升整車輕量化水平，降低整車使用能耗，其市場競爭力日益增強。

在高能量密度、高續航、輕量化等目標的驅使之下，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率及滲透速度正在逐步加快。軟包電池已然成為眾多新能源車企的“寵兒”，諸多電池企業開始在該領域展開積極的布局。

從市場需求來看，近幾年嘗試軟包電池的新能源車企在不斷增多。例如比亞迪、北汽新能源、東風、眾泰等主流新能源車企，都有搭載軟包電池車輛生產計劃。市場終端需求的變化趨勢帶動著動力電池制造企業的變革，這也吸引著不少電池企業參與其中。

軟包電池市場擴張提速各家企業“變法”應對

軟包電池市占率穩步提升

從電池企業的布局來看，除了國能、卡耐、萬向等電池企業在軟包電池技術上面較早就有布局，隨之而來包括孚能科技、微宏動力、天勁新能源、多氟多、鵬輝能源、桑頓新能源等動力電池企業，均在軟包電池領域展開積極的擴張和布局。

從近幾年動力電池產量增速和應用量來看，軟包電池同比增速較快。從2018年1-5月份的數據來看，中國動力電池裝機量達12.66Gwh，同比增長247.8％。其中軟包動力電池裝機量達1.43Gwh，同比增長71.98％，市場占比已達到11％。

在電池裝機量排名前十五中，涉足軟包電池的企業有五家，包括孚能科技、萬向、國能電池、微宏動力、天勁新能源。與此同時，軟包動力電池市場也在不斷集中，前五家軟包動力電池裝機量達到79%，而孚能科技一家的裝機量就已經占據軟包電池裝機量的34.14%。

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軟包電池優勢明顯市占穩步提升截止目前，性能、能量密度、安全性等成為了掣肘新能源汽車能否得到更大的市場的關鍵因素。因此研發性能更好、續航里程更高、更安全的動力電池成為了全行業的目標，各種技術路線不斷推陳出新。

軟包電池作為方形電池的一種，采用鋁塑復合膜包裝，在采用相同原材料情況下，相比圓柱電池、方殼電池而言，軟包電池具備軟包動力電池具有設計靈活、安全性高、能量密度高等特點，能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在補貼上更有優勢。

軟包電池市場擴張提速各家企業“變法”應對

軟包電池迎合新能源車長續航需求

另外有消息顯示，國軒高科也正在加速其動力電池版圖，公司已開發出三元材料體系的811軟包電芯，能量密度到達302Wh/kg。目前，公司三元軟包產線布局進展順利，計劃將于今年年底投產。

值得注意的是，如果沒有較強的技術實力和技術積累，一般企業是不會冒然投入軟包電池生產線。軟包電池與方形電池的工藝在生產前段從攪拌到極片模切環節基本一致，工藝的差異主要是體現在中后段。

這其中最大的技術難點就在于封裝環節，一旦封裝不過關，產品的一致性不合格，容易發生電池鼓包等問題。不過，隨著軟包電池工藝的不斷改進，未來軟包電池的市占率還會不斷的提升，同時也推動著材料、設備等領域發展提速。

從材料層面來看，封裝材料鋁塑膜則成了核心所在。據業內預計，2018年動力用鋁塑膜需求將達到0.16億平米，市場空間達5.2億元，到2020年需求將達1.2億平米，對應市場空間為35.7億元。

明冠新材料特技研究員謝輝表示，目前國產鋁塑膜在3C消費類產品運用比較多，動力電池的鋁塑膜市場被進口企業壟斷了，只是有一小部分的起量，不過隨著工藝的進步，未來國產鋁塑膜將會找到突破口。

另外據謝輝介紹，明冠鋁塑膜憑借在高性能膠粘劑方面的多年積淀，獨立研發了干熱復合法，在吸取干法工藝優勢的同時，兼顧了熱法在耐電解液和抗水性方面的優勢特點，使得鋁塑膜在沖深成型、外觀差、裁切性能差、耐電解液及阻水性能方面的綜合性能得到了全面提升，在市場上也開始逐步被客戶所接受。

軟包電池市場擴張提速各家企業“變法”應對

軟包電池未來市場前景可期

從設備層面來看，今年軟包設備廠商新品亮相增多，尤其是在疊片機上，無論是效率還是穩定性、一致性等均取得長足進步。

“億鑫豐針對軟包電池自主研制的高速疊片機，實現了每分鐘疊片180-200片，高度提升了疊片的效率，并且在穩定性、一致性、自動化等方面做了全面的提升。”廣東億鑫豐智能裝備股份有限公司（以下簡稱“億鑫豐”）董事長吳松彥表示，其中在自動化成面上億鑫豐設備可減少人工50%以上，使客戶的成本壓力大大降低。