動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值最高的環(huán)節(jié)，位居新能源汽車發(fā)展三電核心技術(shù)之首。動力電池的技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展直接關(guān)系到新能源汽車整體性能和競爭力的提升。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2018年，我國新能源汽車動力電池總裝機(jī)量共計為56．9GWh，市場規(guī)模全球第一；動力電池全年產(chǎn)量為70．57GWh，銷量為62．32GWh，產(chǎn)銷占據(jù)全球半壁江山。

目前我國動力電池企業(yè)主要集中在長三角地區(qū)，其中以江蘇省為核心。目前，江蘇省已經(jīng)形成了南京、常州、蘇州等動力電池生產(chǎn)集聚地，動力電池企業(yè)數(shù)量超過40家。緊隨其后的分別有廣東省、山東省、浙江省、北京市、安徽省、湖北省，動力電池企業(yè)數(shù)量也超過了10家。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，江蘇省常州市涉及動力電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)模以上企業(yè)及在建項目企業(yè)50多家，建成或在建項目總投資500多億元，動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)12家，總產(chǎn)能超70GWh，2018年新建和在建重點項目11項，總投資430．9億元。其中，產(chǎn)業(yè)集聚度高的溧陽市中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園、金壇經(jīng)開區(qū)相繼落戶了中航鋰電、時代新能源鋰離子電池、北大先行電池隔膜、貝特瑞高性能鋰離子電池材料、科達(dá)利鋰電池精密結(jié)構(gòu)件等一批電池及新材料重大項目，正逐漸成為國內(nèi)動力電池重要的生產(chǎn)基地。

在動力電池市場快速擴(kuò)大的同時，行業(yè)集中度也在不斷提升。從裝機(jī)量來看，2018年我國動力電池前三名企業(yè)共占比66．8％；前五名企業(yè)共計占比73．8％；前十名企業(yè)更是占據(jù)了82．8％的份額。

而到了今年2月，我國動力電池前三名、前五名及前十名企業(yè)裝機(jī)量分別占比72．4％、78．6％與88．9％，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

從企業(yè)數(shù)量來看，2018年全年，我國新能源汽車市場共計有93家動力電池企業(yè)實現(xiàn)了裝車配套，同比減少9％。截止至今年2月，我國新能源汽車市場共計有52家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套。SMM預(yù)計，在新能源補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)業(yè)鏈降成本壓力以及資金流緊缺的大環(huán)境下，2019年我國可實現(xiàn)裝車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量將進(jìn)一步下降。

相比于動力電池，我國消費(fèi)類電池的企業(yè)分布集中度更強(qiáng)，并以廣東省為絕對核心，消費(fèi)類企業(yè)已經(jīng)超過200家。第二梯隊的省份有福建省、浙江省與江西省，消費(fèi)類電池企業(yè)數(shù)量也僅在5家以上，與廣東省的差距頗大。

目前，廣東省內(nèi)消費(fèi)類電池代表企業(yè)有：東莞新能源、珠海光宇、卓能、肇慶風(fēng)華、豪鵬、東莞鋰威等，比克、欣旺達(dá)、億緯鋰能、邁科、創(chuàng)明、鵬輝、天勁等動力電池企業(yè)在消費(fèi)類領(lǐng)域也有相當(dāng)一部分份額。