此次在品牌企業(yè)創(chuàng)新科技館，香港理工大學展出了太陽能汽車空調(diào)技術(shù)。

早些時候《星島日報》有報道指出不少人都認同保護環(huán)境重要，可惜成本高昂的環(huán)保設施令人卻步。理大打破此定律，研發(fā)出低成本的環(huán)保系統(tǒng)，包括太陽能供電的汽車空調(diào)系統(tǒng)，即使關(guān)上引擎，空調(diào)也能繼續(xù)運作。

據(jù)了解，此項技術(shù)乃理大電機工程學系鄭家偉教授與陽光動力有限公司合作，研發(fā)能以太陽能供電的汽車空調(diào)系統(tǒng)。系統(tǒng)能把太陽能光伏電源儲存于電池內(nèi)，為所有的車載電子和電動空調(diào)裝置提供電力。在停車熄匙的情況下，車內(nèi)仍能享有冷氣供應，更能令每輛汽車每年減少排放四噸二氧化碳。系統(tǒng)適用于任何車輛，現(xiàn)時已于一輛飲料運貨車上進行試驗，效果良好。

據(jù)該校企業(yè)發(fā)展院副院長楊孟璋介紹，此項技術(shù)是應用上的創(chuàng)新;本系統(tǒng)把太陽能光伏電源儲存在電池內(nèi)，用其提供能源支持所有的車載電子和電動空調(diào)裝置。科研小組利用太陽能電池板的大功率點跟蹤技術(shù)和太陽能的特殊充電技術(shù)，配合由節(jié)能變速驅(qū)動器提供的電空調(diào)冷凍性能。控制功率及儲能調(diào)節(jié)是采用以雙電源模式，一系列的保護控制已全面實施于系統(tǒng)中，使該系統(tǒng)能適用于任何車輛提供電力和空調(diào)。它舒適節(jié)能的特點，讓汽車關(guān)上停車引擎等候時，仍保持無間斷的空調(diào)環(huán)境，絕對是創(chuàng)新環(huán)保綠色技術(shù)。

太陽能供電的汽車空調(diào)系統(tǒng)讓引擎關(guān)上仍保持汽車空調(diào)運作的環(huán)保科技，其主要的特色與優(yōu)點應用集中體現(xiàn)在，實現(xiàn)全電動汽車空調(diào)，同時不影響空調(diào)系統(tǒng)的性能;即使長時間停車，也可維持電池狀態(tài);此綠色科技能使每輛汽車每年減少排放4噸二氧化碳;已安裝本系統(tǒng)的車輛，每天只需運作行8小時;2年內(nèi)即可收回投資成本;當引擎關(guān)閉時，仍可調(diào)節(jié)車輛車廂溫度;配合最新太陽能充電系統(tǒng)裝置有效地提升充電效率;適用于私家車、貨車及公共交通車輛;可以在關(guān)掉汽車引擎時，利用太陽能電池驅(qū)動冷氣系統(tǒng)。

據(jù)了解，該技術(shù)在2011年4月的第39屆瑞士日內(nèi)瓦國際發(fā)明展獲得銀獎和2011年伊朗第一發(fā)明及研究者學院優(yōu)異發(fā)明獎。據(jù)楊孟璋介紹，目前在香港可口可樂公司的運貨車開始在用。他們裝了這套系統(tǒng)以后，投資回收是18個月。目前理大已經(jīng)有一些合作伙伴，在香港、東南亞、大陸都有合作伙伴。據(jù)作為牽線人的陽光動力有限公司總裁麥穗雄介紹，中聯(lián)重工作為香港理工大學在大陸的合作伙伴，目前已和理大簽訂了推廣協(xié)議，一個月以后開始裝配。目前中聯(lián)重工有10多萬輛的貨車產(chǎn)出。

結(jié)合國內(nèi)新能源汽車的情勢和理大的合作，中聯(lián)重工環(huán)衛(wèi)機械分公司副總經(jīng)理王大偉對中國科技財富記者表示：“我們的產(chǎn)品集中在環(huán)衛(wèi)。在長沙，環(huán)衛(wèi)體系的車由我們提供，但計劃還沒落實。中聯(lián)重工計劃未來將投產(chǎn)20萬輛新能源環(huán)衛(wèi)車。但‘十城千輛’試點城市的要求不同，比如長沙是混合動力，北京是純電動的。在北京，我們已經(jīng)提供了兩批環(huán)衛(wèi)車。這些都是國家撥款、地方配套。由于新能源汽車每個領(lǐng)域不一樣，公交有自己的專業(yè)，當?shù)氐钠髽I(yè)有自己的優(yōu)勢。每個城市，都有自己的具體方案，推廣的規(guī)格不一樣。此次，我們和香港理工大學的合作可以說是一次很好的機緣”。