自從電動車新國標即將出臺的消息風靡全行業(yè)，鋰電就已經(jīng)成為繞不開的話題。眾多鉛酸電池品牌紛紛上馬鋰電池項目，希望能在未來新國標市場分得一杯羹。但是有一個品牌卻從2017年開始脫穎而出，成為消費者最認可的鋰電池。

　　這個品牌就是北方動力旗下的巨鋰美鋰電池！作為一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)鋰電池的新能源企業(yè)，憑借十多年鋰電池行業(yè)的探究與研發(fā)，巨鋰美鋰電池擁有獨特的優(yōu)勢。僅僅2017年的銷量就提升300%，代理商區(qū)域增長400%，成為名副其實的鋰電池行業(yè)黑馬。究竟通過什么樣的策略在競爭激烈的紅海中開辟出自己的江山？就不得不說到它的掌門人董事長張顏青先生。

　　他從事鋰電池行業(yè)已有15年之久，2003年從深圳創(chuàng)業(yè)起步，從最初7-8人的核心團隊，到后來年收入五千萬的大公司，一直專注于鋰電池的生產(chǎn)和研發(fā)。先后做過手機充電寶、數(shù)碼產(chǎn)品的鋰電池等。而富有商業(yè)敏銳感的張顏青早已經(jīng)意識到新能源未來的巨大潛力。他認為，目前新能源交通工具其實使用的鉛酸電池并不環(huán)保，升級到鋰電池是趨勢，也是主流。

　　2012年，張顏青的公司開始主攻動力鋰電池，但那時候由于鋰電池成本高，市場價格也偏高，無論是渠道商還是消費者對于鋰電池接受度不高。即使在這樣的情況下，張顏青和他的團隊都沒有放棄，一直在研發(fā)新的方案與專利。直到2014年元旦，他被當?shù)卣哉猩桃Y的方式邀請回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，隨后成立了潁上北方動力新能源有限公司。目前，市場上暢銷的巨鋰美鋰電池就是北方動力集團旗下的主營產(chǎn)品。

　　目前巨鋰美鋰電池主營18650與32650兩種型號，18650型號是市場主流產(chǎn)品，32650是公司重點的特色產(chǎn)品。32650型號的鋰電池相較于18650型號安全性能高，全國能夠生產(chǎn)制造32650的企業(yè)屈指可數(shù)，主攻低速動力鋰電池板塊，成本也較低。未來低速電動車將有更大的發(fā)展空間，不僅實用，價格更親民。張總也透露，公司不局限于某一類型的鋰電池，只要客戶有需要，均能定制符合市場需求的產(chǎn)品。

　　巨鋰美鋰電池從原材料的配料，到電芯的生產(chǎn)、到peak工藝的組裝，到最后成品的包裝全部由公司一體化生產(chǎn)制造，自動化的流水線，有效的保證了鋰電池電芯的穩(wěn)定性、一致性。其次，目前巨鋰美鋰電池所采取的配方很獨特，具備較大的差異化優(yōu)勢，是張總的研發(fā)團隊經(jīng)過多年研制出的。電動車觀察員認為，巨鋰美電池能夠迅速在市場走紅，正是得益于公司完善的工藝流程與成熟的技術研發(fā)。

　　新國標出臺將極大地助推鋰電池用在電動自行車和電動摩托車上。未來國家將會出臺更多的規(guī)定或措施限制鉛酸電池的使用。鉛酸電池在廢舊電池的處理等許多環(huán)節(jié)上容易對環(huán)境造成污染，隨著國家越來越重視環(huán)境的保護，一定程度上限制或禁止使用鉛酸電池的使用不是一句空話。因此，電動車使用鋰電池也將會得到政策的支持。

　　巨鋰美鋰電池2017年市場上良好的業(yè)績表現(xiàn)，不僅因為技術優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢，還是市場趨勢使然。據(jù)張顏青董事長介紹，目前巨鋰美鋰電池還是不斷加大研發(fā)進程，通過規(guī)模化優(yōu)勢降低成本，他預測，兩年后可以把鋰電池成本下降40%，甚至低于鉛酸電池的價格。未來鋰電池一定會全面替代鉛酸電池，讓中國的新能源交通工具真正環(huán)保起來！