目前蓄電池廠家并沒有推出磷酸鐵鋰蓄電池,而按照鐵鋰電池的特性,理論上是可以用來替代鉛酸電池的。汽車蓄電池的特點就是可以大電流放電,啟動時電流可以達到數(shù)百安。啟動后可以大電流充電、無記憶效應、而且對充電要求不高、只要電壓不高于14.5v都可以。不需要恒流充電、電流大小都可以充電、危險性低、性能比較穩(wěn)定。缺點是能量密度低,自放電率大,較笨重,壽命短。

磷酸鐵鋰電池曾經(jīng)在電動汽車上廣泛應用,但是后來因為能量密度低等原因逐漸被三元鋰電池取代,比亞迪引以為傲的鐵電池就是磷酸鐵鋰電池電池。目前也逐步被三元鋰電池取代。磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2V,充電截止電壓3.6v。如果用在汽車上需要四串N并,電壓則在12.8-14.4v之間,這個電壓用于汽車啟動是沒有問題的。

鐵鋰電池支持大電流放電,標準放電電流3-5C,高電流持續(xù)放電支持10c,瞬間放電電流可以達到20C以上。這也是為什么一個小小的充電寶就能啟動汽車的原理。例如容量為12V8ah的鐵鋰電池,以20C電流瞬間放電時電流可以輕松達到160安以上!而容量20ah的鐵鋰電池,瞬間啟動電流可以達到400安以上,啟動汽車毫無壓力。

雖然品牌電瓶制造企業(yè)并沒有推出車用鐵鋰電池,但是民間已經(jīng)有人在組裝鐵鋰電池在銷售。可以直接替換AMG電瓶,并且容量密度高于鉛酸電池,所以重量要輕很多。啟動電流也比同容量的鉛酸電瓶大很多,電壓也高于鉛酸電池。所以車輛啟動時會比鉛酸電池更加順暢。但是4串的鐵鋰電池需要加裝保護板,所以電池穩(wěn)定性肯定不如鉛酸電池。而且有一定的自燃危險,目前遠期效果還沒有得到驗證。這也是蓄電池廠商沒有推出鐵鋰電池的原因吧!