這種情況現(xiàn)實中很難實現(xiàn)。首先啟動機正負(fù)極調(diào)換后，即電池正極接啟動機負(fù)極(地)，電池負(fù)極接啟動機正極，這時候啟動機仍然是正轉(zhuǎn)的。啟動機并不會因為正負(fù)電源反接而反轉(zhuǎn)的，啟動機屬于直流串勵磁電機，只改變電源極性是不能改變電機轉(zhuǎn)動方向的，想要改變電機方向必須要改變電樞電流方向才可以。例如調(diào)定子或者轉(zhuǎn)子線圈接頭。

假設(shè)改變了啟動機轉(zhuǎn)動方向，啟動時發(fā)動機也不會反轉(zhuǎn)的。

因為啟動機內(nèi)部還有一個單向離合器，如果反轉(zhuǎn)，離合器自動打滑。

單向離合器主要是用來保護啟動機，車輛啟動成功后發(fā)輪轉(zhuǎn)速高于啟動機轉(zhuǎn)速，這時候啟動機單向離合器發(fā)揮作用，啟動齒輪才能回位。

而發(fā)動機反轉(zhuǎn)，生活中常見于直噴柴油機。直噴柴油機采用機械噴油系統(tǒng)，只要高壓泵持續(xù)旋轉(zhuǎn)就可以建立油壓，噴嘴可以正常噴油。

而且直噴柴油機沒有節(jié)氣門，排氣可以直接從濾清器排出去。直噴發(fā)動機供油正常，排氣通暢，進氣無阻那么就可以啟動，但是除了特殊發(fā)動機允許反轉(zhuǎn)，其他發(fā)動機反轉(zhuǎn)對發(fā)動機傷害特別大。

例如從排氣管吸氣，沒有了空濾過濾空氣，排氣管直接吸入灰塵塵土或者積碳等對氣缸來講如同研磨砂一樣，磨損加大。而且反轉(zhuǎn)的時候配氣相位和點火提前角不對所以燃燒條件非常糟糕，燃燒不完全，黑煙滾滾!