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業(yè)內(nèi)人士:陜西省神木市極有可能是下一個發(fā)布燃料電池發(fā)展規(guī)劃的縣級市

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年03月30日  

日前,高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)發(fā)布數(shù)據(jù)透露,國內(nèi)已有16個地級市、縣級市發(fā)布?xì)淠芘c燃料電池發(fā)展規(guī)劃及指導(dǎo)意見。隨著3月23日,“陜西省神木市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”研究及編制項目結(jié)題評審會在北京市召開,這一數(shù)據(jù)或許很快將發(fā)生變化。

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據(jù)悉,“神木市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”研究及編制項目是由廣東氫標(biāo)科技有限公司與云浮(佛山)氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心共同編制。

參與本次項目結(jié)題評審會議的有全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、國家發(fā)改委能源研究所、中國國際經(jīng)濟交流中心、北京低碳清潔能源研究所、中國石油長慶石化公司、安泰環(huán)境工程技術(shù)有限公司、神木市政府、神木蘭炭集團等單位代表。

評審會上,評審專家組一致認(rèn)為:項目組對國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研充分,對神木市發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢、機遇和面臨的挑戰(zhàn)分析全面,提出了神木市發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的總體思路、目標(biāo)和主要任務(wù)。同時,為確保規(guī)劃成果能夠指導(dǎo)神木市以發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)促進蘭炭等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,專家組對進一步完善規(guī)劃成果提出了重要建議。

據(jù)此,業(yè)內(nèi)人士判斷,陜西省神木市極有可能是下一個發(fā)布燃料電池發(fā)展規(guī)劃的縣級市。

神木市適合發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)嗎

據(jù)了解,蘭炭是神木市支柱產(chǎn)業(yè)之一,隨著近年環(huán)保和政策要求的愈加嚴(yán)格,對其清潔化和高端化發(fā)展有了更高的要求。為帶動神木蘭炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,神木市政府將目光瞄準(zhǔn)氫能。

2018年10月,神木市政府副市長席拓帶隊考察調(diào)研南京大學(xué)、南通如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)、佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等地的蘭炭廢水處理技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

考察組一致認(rèn)為南京、云浮等地的先進技術(shù)和發(fā)展經(jīng)驗對神木蘭炭產(chǎn)業(yè)的高端化發(fā)展具有很好的借鑒作用,特別是以發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)為抓手,帶動神木蘭炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推動能化產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展前景廣闊。

下一步,神木市將率先發(fā)展技術(shù)較為成熟的蘭炭尾氣制氫產(chǎn)業(yè),所制氫氣作為加氫劑用于有機合成,如煤焦油加氫、油脂的氫化、制備合成氨、制取甲醇等,還可用作導(dǎo)熱劑和還原劑,也可為氫燃料電池用戶或者加氫站提供氫。提氫后的剩余氣體再作為燃料用來發(fā)電、金屬鎂、陶瓷生產(chǎn)、制取LNG等,不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,增加蘭炭產(chǎn)業(yè)的附加值。

與此同時,神木市還在謀劃氫交通。

目前,神木公交車普遍使用壓縮天然氣(CNG),百公里原料成本約為194.3元。此外,使用燃油的客車,百公里燃油動力成本約為122元。

而根據(jù)有關(guān)資料和實際生產(chǎn)測算,在神木,以煤為原料,經(jīng)過熱解(蘭炭生產(chǎn))、變換、變壓吸附生產(chǎn)氫氣,完全成本僅為0.6元Nm3(6.7元/千克)。以云浮、佛山間的城際氫能客車為例,一次加氫續(xù)航里程可達(dá)450公里,百公里耗氫量為7.4千克,計算得到百公里原料成本為49.6元,若考慮儲運成本和合理利潤,按氫氣市場價格為20元/千克測算,百公里氫能客車的原料成本約為148元。

由此看來,氫燃料客車百公里成本低與燃?xì)饪蛙嚕哂谌加涂蛙嚒5C合考慮燃油和燃?xì)庠斐傻沫h(huán)境問題,氫交通的優(yōu)勢顯而易見。

神木市未來將逐步發(fā)展依托氫能源的燃料電池、新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),打造一條覆蓋新能源汽車上下游各環(huán)節(jié)的完備產(chǎn)業(yè)鏈條,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),跳出資源型城市發(fā)展局限框。

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