東芝官方研發(fā)一種新型鋰離子電池，可達(dá)到充電6分鐘，行駛320公里的驚人表現(xiàn)，是傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍。

　　充電時(shí)間過長(zhǎng)，續(xù)航能力有限，一直是阻礙電動(dòng)車普及的最大掣肘。日前，東芝官方宣布，已經(jīng)成功研發(fā)全新一代SCiB車用鋰離子電池，具備能量密度高，極速充電等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)東芝官方的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)(日本JC08標(biāo)準(zhǔn))，這種新型鋰離子電池可達(dá)到充電6分鐘，行駛320公里的驚人表現(xiàn)，是傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍。

　　東芝官網(wǎng)在公告中表示，該公司于2008年就推出了超級(jí)充電離子電池(SuperChargeionBattery，SCiB)，采用鈦酸鋰為負(fù)極，可實(shí)現(xiàn)快速充放電，壽命高達(dá)15000次，且在零下30℃的環(huán)境中也能使用。

　　通過技術(shù)研發(fā)，東芝又在此基礎(chǔ)上又開發(fā)出以鈦鈮氧化物為負(fù)極材料的鋰離子電池，其鋰離子存儲(chǔ)量是以石墨為負(fù)極材料鋰電池的兩倍。與此同時(shí)，東芝還展示了新型鋰電池的樣品，50Ah，尺寸僅111mmx194mmx14.5mm。據(jù)悉，其充電6分鐘就能達(dá)到90%的電量，而傳統(tǒng)電動(dòng)車的鋰電池即便采用快充，30分鐘才只能充到80%。

　　據(jù)介紹，新一代鋰電池充放電5000次之后，依然能夠保持90%以上的電池容量，損耗率極低。另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)快充。東芝表示，新的鈦鈮氧化物陽(yáng)極材料和新一代SCiB電池是一個(gè)顛覆性的進(jìn)步，有望對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航和性能產(chǎn)生重大影響。據(jù)悉，新一代SCiB電池有望在2019年實(shí)現(xiàn)商用。