上周，科技風景線給大家說了香港中文大學的盧怡君教授所率領(lǐng)的團隊研制出了一種新型的高效的空氣電池，據(jù)悉高電池的使用壽命周期可以長達3000次循環(huán)充放電，由此可以看出來，空氣電池是一種非常具有商業(yè)前景的新型電池！

其實，除了盧怡君教授的團隊之外，世界上還有很多科技人員在空氣電池上進行探索創(chuàng)新，而獲得發(fā)展成果比較多的則是屬于日本的科技人員了，而且在日本從事空氣電研究的團隊也非常多，按照現(xiàn)在的進度來看，日本是很有可能最先在空氣電池上獲得實用化突破的。

原因當然很多，主要的還是因為日本在新能源的研制方面，一直都有很強的危機意識。而對于空氣電池的巨大應用潛力以及優(yōu)秀的利用空氣中的氧氣進行化學發(fā)電的特點，也決定了日本在開發(fā)新能源電池方面，會比較注重空氣電池的研發(fā)。

據(jù)悉，現(xiàn)在的FDK公司新研究出了一種通過氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應來發(fā)電的新型空氣電池原型。借助于混動動力車輛中的鎳氫電池方案，日本企業(yè)將正極鎳材料換成了氧氣，同時加入了含有釕的催化劑，大大提升了該空氣電池的發(fā)電能力。

據(jù)悉，這種新型的空氣電池的充放電性能非常穩(wěn)定，即使在進行500次的充放電試驗后，電池幾乎沒有出現(xiàn)衰減，最大的衰減也不會超過十分之一的性能。而按照FDK公司的計劃，該氫-空氣電池有可能在三年左右的時間，實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

不止是FDK公司，日本的電信電話公司NTT也開發(fā)出了一種鋰-空氣電池樣品，不過，該電池的負極是使用的鋰材料，通過實驗，充放電次數(shù)達到了100次，而性能上不會出現(xiàn)下降，據(jù)悉，該電池的蓄電量可以達到傳統(tǒng)鋰電池的5到10倍。

以上這兩個案例也再次說明了日本在新能源電池的創(chuàng)新上，是有著非常強大的驅(qū)動力的，這對于我們，甚至是全世界的新能源科技人員來說，都應該看到的優(yōu)點！