鋰電池新國標(biāo)從15日起正式施行，國標(biāo)對(duì)于各類鋰電池性能和其生產(chǎn)企業(yè)作出了硬性規(guī)定，預(yù)計(jì)成本極低的劣質(zhì)鋰電池將被完全淘汰，同時(shí)也正是技術(shù)含量高的正規(guī)企業(yè)大放異彩的時(shí)候。伴隨著鋰電池使用的熱潮，另一個(gè)問題也緊跟其后，那就是，鋰電池報(bào)廢后如何處理，直接丟進(jìn)垃圾桶嗎？

當(dāng)然不是，用完的電池不能直接丟棄，更不能扔進(jìn)泥土或河里，因?yàn)殡姵刂泻兄亟饘?，?duì)土壤和湖泊會(huì)產(chǎn)生危害，而且電池很難被自然分解，幾十年后還會(huì)留有污染。

雖然鋰是世界上最輕的金屬，對(duì)人體沒有危害，鋰電池也被國際公認(rèn)為環(huán)保型電池，但是鋰電池的材料不僅只含有鋰元素，還含有其他成分。電池本身畢竟是一種化學(xué)物質(zhì)，如果放置在自然界中，風(fēng)吹日曬，時(shí)間久了，電池的內(nèi)部物質(zhì)會(huì)泄露或者分解或與外界發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這些物質(zhì)就有可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。所以，本著不怕一萬就怕萬一的原則，也不能隨意丟棄鋰電池。

鋰電池的回收具有經(jīng)濟(jì)性。首先，鋰電池是可以梯次利用的，簡單來講就是由“72變”降級(jí)為“36變”，比如“退役”后的動(dòng)力電池經(jīng)過相關(guān)檢測步驟和技術(shù)手段是可以用于一般蓄電的。

另外，鋰電池主要有這幾種：三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰······因此含有的金屬物質(zhì)也不少，若不將其分類回收使用，會(huì)是巨大的浪費(fèi)。新能源汽車十年前在我國出現(xiàn)，而近幾年很多新能源汽車鋰電池進(jìn)入報(bào)廢期，鋰電池的回收市場利潤很是豐厚。有數(shù)據(jù)顯示，2018年從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收的鋰、錳、鈷、鐵和鋁等金屬取得的市場規(guī)模將達(dá)到53.23億元。

從上述種種原因來看，鋰電池的回收是必要且必須的。充分的回收利用，不僅要轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的理念，還需要電池生產(chǎn)商、消費(fèi)者和回收機(jī)構(gòu)共同協(xié)作。