目前，電動車行業所用的鋰電池主要有三種，分別是錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。這三種鋰電池的區別主要來自鋰電池中使用的正極材料不同，而正極材料的成本占整個鋰電池成本的40%。不同材料的鋰電池，其優劣勢也不盡相同！

01、錳酸鋰電池

顧名思義，錳酸鋰電池是以錳酸鋰作為正極材料的，而錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一。錳酸鋰電池以成本低、無污染、安全性較高、倍率性能好等優點而被廣泛使用。除此之外，錳酸鋰低溫性能好，在零下負20度的低溫下放電能達到90%以上的效率。

錳酸鋰的缺點是高溫度性能差，容易發生鼓脹；循環壽命低相對較短(一般正常使用壽命大概在300到400次)；其材料本身并不太穩定，容易分解產生氣體，因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本。其較差的循環性能及電化學穩定性卻大大限制了其產業化。

02、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其安全性能較好，循環壽命高(1500次左右)，高溫性能好。

磷酸鐵鋰電池一般被認為是不含任何重金屬與稀有金屬，且無毒無污染的綠色環保電池。磷酸鐵鋰電池之所以被業界看好，主要是出于環保角度的考慮。

當然磷酸鐵鋰也有其缺點：比如價格不便宜、低溫性能較差，另外同體積重量下有容量小的不足之處。

03、三元材料鋰電池

我們常說的三元鋰電池就是三元聚合物鋰電池，它指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池。三元材料的鋰電池容量較高，循環壽命較好；倍率放電佳。

缺點在于以下幾點：價格是三種材料中最貴的，安全性能也沒有優勢。目前鋰電池爆炸使用的三元材料鋰電池的居多。

總結比較：

三種材料的鋰電池就安全性而言，磷酸鐵鋰、錳酸鋰的安全性更好。在容量上，三元鋰和錳酸鋰更勝一籌。磷酸鐵鋰電池循環壽命最長，而錳酸鋰電池在生產成本和適用溫度上有明顯優勢。