我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機構發布數據稱，2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產業帶來了機遇窗口。

市場預計今、明年國內動力電池廢舊回收市場高峰將到來。為推動相關行業加快發展，應對回收需求快速增長，今年2月，工信部、科技部、環保部等七部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，此外工信部等近期將發布新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案，啟動試點示范，支持有條件的地方和企業先行先試，并培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業。

廢舊動力電池集中“退役”給回收產業帶來了機遇窗口。據業內預計數據，2018年，廢舊動力電池回收市場可達50億元規模，2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模進一步增長至136億元-311億元，率先布局這一領域的龍頭企業或有望分到最大蛋糕。

相關公司方面，據選股寶主題庫（xuangubao.cn）鋰電池等板塊顯示，

格林美公司現已有或正在構建的共有六大再生資源回收體系。另外，公司擬非公開發行股票募集約29.5億元，用于電池回收項目，其中包括：拆解動力電池包項目、循環再造三元材料用前驅體原料項目（6萬噸/年）、循環再造電池用三元材料項目（3萬噸/年）