電動車過充電這個(gè)詞相信大家已經(jīng)看過或者聽說過，知道電動車電池過充電會對電瓶造成傷害，影響到電動車電池的使用壽命。但是很少人真正了解電動車電池過充電的含義，怎么才能不過充電？電池不是用壞的而是充壞的說法不是危言聳聽，電動車蓄電池究竟該充多長時(shí)間？我們又該如何計(jì)算自己要充多少時(shí)間才能保證電池充滿而又不過充呢？下面鄭州168電池網(wǎng)為你解釋。

消費(fèi)者常用的兩種充電方法：

第一種：晚上回到家后就充電，大約晚6點(diǎn)開始充，到次日早上7點(diǎn)停止，充電時(shí)間13小時(shí)。

第二種：回家后直至晚10點(diǎn)開始充電，到次日早上7點(diǎn)停止，充電時(shí)間9小時(shí)。

接著再給出一些我自己實(shí)測的數(shù)據(jù)，36V的踏板電動車，1AH的電量約可以騎行2.6公里，48V的踏板電動車，1AH的電量約可以騎行3.5公里，這是在單人140斤，速度在30碼至35碼左右，在市內(nèi)道路上騎行得出的。如果騎車人的重量較輕，而且電動車是自行車式樣，限速線未減，則騎同樣距離的路程，所消耗的電池電量要少一些。另外目前市上充電器的充電電流普遍在1.8A，電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能是有損失的，在這就以消耗掉1AH的電池電量，要充電器充進(jìn)1.1AH的電量才能充滿來計(jì)算。有了以上數(shù)據(jù)，我們開始按每天騎20公里，天天充電的情況來分別計(jì)算一下36V電動車和48V電動車的充電時(shí)間和過充時(shí)間。

1、先以36V的電動車來舉例，電池在充滿電之后，騎行了約20公里，那么電池消耗掉了約20/2.6=7.69Ah的電量，那么充電需要花多少時(shí)間就能充滿呢，按7.69AH×1.1÷1.8A≈4.7小時(shí)就會開始轉(zhuǎn)綠燈了，轉(zhuǎn)綠燈后電池再充1個(gè)小時(shí)已經(jīng)完全充滿了，那么也就是5.7小時(shí)，最多6小時(shí)肯定充滿了。

2、再以48V的電動車舉例，電池在充滿電之后，騎行了約20公里，那么電池消耗掉了約20/3.5=5.71Ah的電量，那么用5.71AH×1.1÷1.8A≈3.49小時(shí)就會開始轉(zhuǎn)綠燈了，轉(zhuǎn)綠燈后電池再充1個(gè)小時(shí)已經(jīng)完全充滿了，那么也就是4.49小時(shí)，最多5小時(shí)也肯定充滿了。

以前面所說的兩種充電方法來計(jì)算一下，第一種情況，36V的電池過充了7個(gè)小時(shí)，48V的電池則過充了8個(gè)小時(shí)。第二種情況，36V的電池過充了3小時(shí)，48V的電池則過充了4小時(shí)。

如果電池使用一年，去除周六周日，按累計(jì)充250次來粗略計(jì)算，按第一種情況充電，36V的電池累計(jì)過充了250×7小時(shí)=1750個(gè)小時(shí)，約為73天。48V的電池累計(jì)過充了250×8=2000小時(shí)，約為83天。按第二種情況充電，36V的電池累計(jì)過充了250×3=750小時(shí)，約為31天。48V的電池累計(jì)過充了250×4=1000小時(shí)，約為42天。

為什么充電電流設(shè)計(jì)在1.8A？假定電池的電全消耗光了，12AH的電池，12AH×1.1÷1.8A≈7.33小時(shí)，再加1小時(shí)，8.33小時(shí)，滿足電池在完全耗光電之后，8小時(shí)左右完全充滿電池。

這個(gè)數(shù)字是很驚人的，也許平時(shí)有人會說我每天就多充那么一兩個(gè)小時(shí)不會有什么問題吧，但累計(jì)起來這么多過充時(shí)間，等同于你把電池插上電之后，過一個(gè)月甚至于兩個(gè)月之后再停止充電，你覺得這樣電池的使用壽命會如何呢？如果每天騎行的路程沒這么遠(yuǎn)，騎車人較輕，車速不快，或是自行車式樣，消耗的電量還要少一些，充電的時(shí)間也要少一些，過充電的時(shí)間也要更多一些。最后再說一下過充對電池有什么危害，當(dāng)充電器轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，充進(jìn)的電量約為98%，剩余的電量在轉(zhuǎn)綠燈后涓流充1個(gè)小時(shí)左右即可完全充滿。在這之后，充電器仍在對電池以200mA左右的電流充電，并不是完全斷開（很少的一些高價(jià)充電器會有MOS管控制輸出，可以完全斷開）。過充則會造成電池過多的析氧析氫，也就是失水，當(dāng)電池失水嚴(yán)重后，伴隨著電池的硫化、熱失控現(xiàn)象產(chǎn)生，電池也就很快進(jìn)入失效期了。

上述結(jié)果是在充電器的參數(shù)達(dá)標(biāo)的情況下來計(jì)算的，如果充電器是劣質(zhì)充電器，且參數(shù)不達(dá)標(biāo)，電池則更容易壞。所以市面上一些售價(jià)在三四十元的充電器，其拿貨成本也就是二十元左右，這樣的充電器說實(shí)話，你敢買，我還不敢賣。

這樣過充電使用的電池壽命肯定是要比等轉(zhuǎn)綠燈亮后一個(gè)小時(shí)就斷電的電池的壽命短得多。這也是為什么用同樣品牌的電池，有的人用了兩年還能跑很遠(yuǎn)，有的人用了一年就不行了。

小編提醒消費(fèi)者，電動車電池充電時(shí)間不要過長，以免由于過充電對電瓶造成損害。更多電動車電池過充電危害請查閱鄭州168電池網(wǎng)其他內(nèi)容。