隨著近幾年來電動(dòng)車（也稱電動(dòng)自行車）在我國迅速普及，作為電動(dòng)車的動(dòng)力源——蓄電池，其發(fā)展一直是電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展中的重要組成部分。由于技術(shù)成熟度、成本等方面的因素，目前絕大多數(shù)電動(dòng)車上使用的蓄電池仍然是鉛酸蓄電池。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國的鉛酸電池每年報(bào)廢近1億只以上，一般的小城市可達(dá)數(shù)萬只以上，大中型城市可達(dá)幾十萬至幾百萬只。鉛酸蓄電池過早報(bào)廢，不僅浪費(fèi)了資源，而且會(huì)造成污染環(huán)境。在這種情況下，一項(xiàng)新技術(shù)——鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)近幾年來得到了發(fā)展。蓄電池經(jīng)過修復(fù)后，可有效延長電池使用壽命，減少消費(fèi)者支出，從而可以減少蓄電池對環(huán)境的污染、是我國值得推廣的新技術(shù)。

現(xiàn)在對于鉛酸蓄電池修復(fù)比較公認(rèn)的先進(jìn)技術(shù)是諧振式正負(fù)脈沖修復(fù)技術(shù)?？梢园选安豢赡妗弊兂伞翱赡妗保瑥氐捉鉀Q了電池不可逆硫酸鹽化問題，對電池極板沒有任何損傷，是鉛酸電池界在修復(fù)中取得的重大突破。