電動車相較于機動車成本低廉且使用便利，尤其是近年來快遞與外賣行業的發展，電動車成為許多人交通出行時的選擇。在生活中，我們經常能看到有一些人會將電動車搬至樓道內給其充電。但網上有傳言說，這一行為其實十分危險，稱樓道是日常使用與緊急逃生的生命通道，目前部分業主將電動車停放在樓道內進行充電，有嚴重的消防安全隱患，一旦引發事故，將可能危及住戶的生命安全。那么，這一說法是真的嗎？電動車放在樓道內充電到底會有多危險？為了尋求答案，央視財經《是真的嗎》記者來到了四川省消防救援總隊。

得知我們的來意后，鄭主任同意帶著我們通過現場驗證的方式求證傳言真假。隨后鄭主任帶著我們來到位于遂寧市的一處廢棄的七層居民樓，并在四川省遂寧市消防救援支隊的配合下完成本次驗證。在居民樓前，我們提前準備好了一輛功能正常的電動車，那么電動車放在樓道充電真的容易引發致命危險嗎？為了進一步解開我們的疑惑，鄭主任拆開了電動車的外殼，展露出了其中的構造。

四川省消防救援總隊防火部火災科學實驗室主任鄭效橋：“電動車里邊主要是一個電瓶，電瓶通過很多電線連接到后面的電機以及各種電子元件。電線比較密集的區域因為絕緣老化，或者說是電線互搭，造成短路產生電火花，從而易引發電瓶車的起火燃燒。”

為了更為直觀的展現電動車在樓道充電可能帶來的危害，隨后我們在現場進行實景模擬，看看一旦電動車著火可能引發怎樣的后果。為了安全起見，以及避免周圍市民出現不必要的恐慌，我們在場地外圍加設了警戒線，并提前配置了消防車輛以及救援人員。隨后我們在一樓樓道中安裝了溫度檢測裝置與有害氣體檢測儀，以監測在電動車燃燒過程中，樓道中氣體的溫度以及燃燒時所產生的有害氣體一氧化碳的含量變化。接著我們將經過特殊處理的電動車接通電源，對其進行充電。那么電動車失火后究竟會出現怎樣的狀況呢？

不到10分鐘，電動車尾部便開始冒出黑煙，在1分鐘的時間內黑煙越來越多，并伴有火焰滴落，冒煙40秒后火勢迅速擴大，一樓狹小的空間內已布滿了黑色的濃煙，而60秒后，車輛已被火勢完全吞沒，面目全非，而此時這座高為7層的居民樓早已是濃煙滾滾。在電動車燃燒的過程中，我們不時還能聽見從電動車里傳來的爆炸聲，場面十分恐怖。而從監測數據顯示，4分30秒，一層樓道中一氧化碳的濃度已飆升至264ppm，按照國家規定，一氧化碳濃度的安全上限為24ppm，而樓道內空氣的溫度也迅速上升，5分鐘后，環境溫度已到達198攝氏度。看著眼前的熊熊烈火與整棟樓中的濃煙，我們不禁驚訝于一輛小小電動車居然能造成如此大的危害，若這一場景發生在現實生活中，后果不堪設想。而眼前的這一場景，也給附近圍觀的居民帶來了不小的視覺沖擊。看來電動車放樓道充電易引發致命危險的說法的確是真的，并且在消防安全宣傳中，甚至提到電動車不僅不能放在樓道充電，也不允許停放在樓道內，那這又是為什么呢？

四川省消防救援總隊防火部火災科學實驗室主任鄭效橋：“電動車在樓道內充電會成為一個引火源，停放在樓道內也是一個非常危險的可燃物，而樓道內是不允許存放可燃物的，因此電動車不僅不能在樓道內充電，也不應該停放在樓道內。”

那么電動車究竟應該在哪里充電才是安全的呢？

四川省消防救援總隊防火部火災科學實驗室主任鄭效橋：“對于有條件的小區，我們正在推廣普及智能充電樁，統一為電動車充電；尚不具備條件的小區，也應該將電動車停放在指定的區域集中充電，千萬不能放在家里或樓道里充電。”

同時專家提醒，在給電動車充電的過程中，還有一些安全事項需要引起人們的注意。

四川省消防救援總隊防火部火災科學實驗室主任鄭效橋：“第一，一定要購買正規廠家生產合格的電瓶與充電器；第二，不能給電動車超長時間的過度充電，一般電動自行車6-8小時就已經充電完成了；第三，不能私拉亂接線板為電動車充電。”

火患猛于虎，對于火災我們一定要防患于未然，不僅是對自己，也是對他人的生命安全負責，千萬不要存有僥幸心理。看完之后，請您趕緊告訴身邊的親人朋友們，不要再在樓道中停放電動車，甚至是給電動車充電了。