“電池報廢了怎么處理？想好了嗎？”在海南3月5日正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，提出2030年起全面禁售燃油汽車后，有網友在新聞評論區隨即問道。

3月6日，澎湃新聞從官方渠道獲得的《海南省清潔能源汽車發展規劃》（全文）也提到了清潔能源汽車推廣后的電池回收問題。

《海南省清潔能源汽車發展規劃》在“推動清潔能源汽車全產業鏈高質量發展”方面提出，超前布局車用動力電池回收利用產業鏈，抓緊研究動力電池回收利用實施方案。落實生產者責任延伸制度，推動整車企業、動力電池企業、第三方綜合利用企業協同合作，加快建立省內動力電池梯級回收利用產業體系。

對于網友提出的“電力需求增長”一事，《海南省清潔能源汽車發展規劃》指出，將來可以滿足。

《海南省清潔能源汽車發展規劃》指出，海南具備一定的有利條件：太陽能(4.130,0.09,2.23%)光伏、風能、潮汐能、天然氣及核電等清潔能源資源儲量豐富。預計到2030年，全島清潔能源裝機比例將達到80%。一方面為清潔能源汽車提供充足的能源保障，另一方面能夠真正實現從能源發電端到車輛使用排放端全生命周期的清潔化。

在電力供給方面，海南按照規劃設定的各領域清潔能源汽車推廣目標測算，為保障新能源汽車充電需求，2020年全省充電基礎設施總用電負荷約為130萬千瓦，2025年約為429萬千瓦，2030年約為1037萬千瓦。根據《海南省能源發展十三五規劃》、《推動海南能源生產和消費革命創建清潔能源示范省實施方案》等規劃文件和現階段預測，到2020年、2025年、2030年，海南全社會最大負荷分別為680萬千瓦、1110萬千瓦和1550萬千瓦，電源裝機容量分別為1000萬千瓦、1600萬千瓦和2100萬千瓦左右。由此測算，到2020年，全省新能源汽車充電需求約為130萬千瓦，通過變革能源系統運行調度模式，進一步提高電力系統調峰和消納可再生能源能力，對于全省電網負荷而言能夠滿足。2020年以后，通過加強電源點建設和電網改造，海南未來電力能源供應可以滿足規劃實施的充電需求。

另外，在天然氣供應方面，根據測算，為保障規劃順利實施，2020年、2025年、2030年所需加氣站分別為53座、77座、106座，均低于《海南省城鎮燃氣專項規劃》中全省加氣站數量。經測算，2020年、2025年、2030年所需車用天然氣分別為2.88億立方米、4.18億立方米、5.76億立方米，也低于《海南省城鎮燃氣專項規劃》中的相應數值。此外，隨著南海油氣資源開發不斷深入，特別是陵水17-2氣田投產后，將為省內清潔能源發展提供有力支撐，可充分保障《規劃》落地實施的天然氣供應安全。

此前，3月5日召開的海南省清潔能源汽車發展規劃新聞發布會正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》。《海南日報》相關報道稱，這標志著海南成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，也是率先提出2030年“禁售燃油汽車”時間表的省份。