廢舊動力蓄電池中含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，對廢舊電池開展再生利用將有利于資源的循環使用。目前，廢舊動力蓄電池再生利用技術以濕法冶金和物理修復法為主。使用濕法冶金技術，鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達98%。

業內人士透露，到2022年前退役動力電池的主力都將是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的回收利用問題成為動力電池回收利用首要問題。

2016年成立的北京賽德美資源再利用研究院有限公司采用”動力電池全組分無害化物理技術”，讓尚處于空白的磷酸鐵鋰電池回收處理市場有了新的借鑒模式。

傳統的濕法冶金技術的電解工藝為低溫焚燒，隔膜、電解液在焚燒過程易產生污染，電池整體回收率不高。賽德美采用全組分無害化的物理法回收技術，其開發的電解液和隔膜拆解回收工藝，可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負極廢粉等材料拆解出來，再通過材料修復工藝得到正負極材料。

此外，賽德美還自主開發了國內首條廢舊動力電池單體自動化拆解線，該“單體電池全自動拆解生產線”能夠實現全自動精細分解及七大原材料的自動分類收集，拆解過程不會產生二次污染。報廢的電池經過精細化拆解及材料修復，電池整體回收率及經濟效益大大提高。特別是，整個回收流程處處體現著環保理念，非常值得推廣。

據了解，賽德美專注于新能源汽車動力電池梯級利用與再生利用，公司與清華大學、北京理工大學、中國電子科技集團18所、國家動力電池創新中心等機構建立了合作關系，公司的計劃用3-5年建設覆蓋全國的電池回收網點和回收實體公司。

近期，賽德美參與了“第三屆動力電池回收行業領跑企業評選”活動，角逐“年度最具成長力”獎項。該評選由中國電池聯盟聯合多位行業權威專家聯合舉辦，旨在促進動力蓄電池回收再利用企業提高競爭力，鼓勵先進企業做大做強。最終評選結果將在4月11日-12日的“動力電池回收網絡建設研討會”上公布。

據悉，評選共設立5項獎項：年度領跑之星兩名；年度技術創新獎三名；年度模式創新獎三名；年度最具成長力企業三名；年度最具投資價值企業三名。鞏義潤達、株洲鼎端、湖南金源、湖南邦普、贛州豪鵬、比亞迪、華友循環、匠芯電池、長沙礦冶研究院、中天鴻鋰等行業領軍企業都參加了此次評選。