北京時間3月4日消息，據electrek網站報道，在特斯拉宣布將逐步把所有的銷售活動搬遷至網絡之后，該公司從美國當地時間3月3日起開始關閉首批門店――未來幾周還會有更多門店陸續關閉。

在上周發給員工的一封電子郵件中，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(ElonMusk)表示，特斯拉正在對其銷售和營銷努力進行評估，并將在未來幾周開始關閉門店。

知情人士透露，特斯拉已經通知數十家門店(主要在加州和美國)的員工，他們應該給客戶打電話，重新安排試駕以及在門店的預約事宜，因為他們即將關閉門店。

特斯拉只向員工透露了一些信息，目前還不清楚哪些門店將被關閉。外界預計，本周一將透露出第一波被關閉門店的完整名單。

一些（特斯拉門店）員工被告知周一不用上班。但在接到進一步通知之前，他們將繼續領取工資。

上周末有媒體報道了特斯拉大幅削減零售員工薪酬的消息。其中一些員工覺得，特斯拉試圖通過在過渡期削減薪酬來解雇自己。

太陽能業務

特斯拉突然決定關閉其在全球的大部分門店，這給其太陽能部門的未來亮起了紅燈。在2016年一項有爭議的交易中，特斯拉斥資26億美元收購了太陽能部門，但這一業務正在下滑。

特斯拉首席執行官埃隆o馬斯克(ElonMusk)周四宣布，這家電動汽車制造商將關閉其在全球的“許多”門店，并努力在網上銷售汽車。這意味著，自去年6月馬斯克終止與家得寶(HomeDepot)的合作關系以來，這家公司還將失去唯一的銷售自家太陽能產品的零售店。

弗雷斯特研究公司(ForresterResearch)首席分析師弗蘭克o吉列特(FrankGillett)表示：“太陽能業務現在是特斯拉的繼子。他們已經連續做出兩個決定，對太陽能業務造成沉重打擊，他們可能正在后悔終止與家得寶的合作關系。”

吉列特表示：“感覺（特斯拉）做得不夠深思熟慮，太匆忙了。從品牌和營銷的角度來看，這基本上會傷害他們。”

當特斯拉向負債累累的太陽能電池板銷售和安裝公司SolarCity發出收購要約時，該公司的股價已經從歷史高點下跌了70%。馬斯克將這筆交易描述為“無需動腦筋”的交易，充滿了協同效應，客戶可以同時考慮購買汽車和太陽能系統。

隨著銷售Model3轎車成為特斯拉的首要任務，該公司的太陽能業務一直在萎縮。作為去年6月全公司裁員的一部分，特斯拉關閉了大約12家太陽能安裝設施。

特斯拉表示，其能源和太陽能產品在世界各地的銷售也將只在網上進行。該公司表示，目前大約75%的太陽能銷量是通過網絡或在其零售店之外產生的。

特斯拉的一位發言人表示：“大多數的住宅太陽能和Powerwall訂單是在我們的零售店之外發出的，包括在線銷售或通過推薦，我們相信這種向在線銷售的轉變，搭配著我們支持團隊的專業能源顧問，將給用戶帶來最佳的、無縫的用戶體驗。”

特斯拉表示，得益于銷售業務的精簡，其家用太陽能系統的價格在11月份下降了25%，平均節省了3000至5000美元。該公司表示，轉向在線銷售將帶來額外的成本效益。

結束與家得寶(HomeDepot)的合作，給特斯拉太陽能銷售業務帶來了較大的不利影響。在去年第四季度，該公司部署了73兆瓦的改進型太陽能系統，比前一季度下降了21%，遠低于SolarCity2016年初一個季度的超過200兆瓦記錄。季度總能源發電和存儲營收環比下降了7%至3.37億美元。

除了銷售自有品牌和第三方太陽能電池板，特斯拉還銷售用于家庭和企業的儲能系統，即所謂的“Powerwall”和“Powerpack”。特斯拉表示，幾乎所有僅限Powerwall的訂單都是通過網絡或某些第三方太陽能安裝商下單的。

特斯拉在其2018年年度報告中表示，由于設計上的變化，2016年馬斯克推出的太陽能屋頂瓦的安裝速度“緩慢”。與此同時，特斯拉位于紐約州布法羅(Buffalo)的太陽能工廠由于裝配線問題而停滯不前。

一位曾在1月被裁掉的前特斯拉太陽能產品銷售人員表示，70%的太陽能產品銷售線索來自家得寶。消息人士稱，特斯拉高層"沒有意識到"與這家大型零售商達成合作的重要性。

該消息人士稱：“如果你想大規模生產，就必須瞄準客戶。太陽能產品還不夠吸引顧客。”

馬斯克表示，特斯拉仍將在人流量大的地區開設少數幾家門店，作為展示和信息中心，并提供能源產品的詳細信息。當客戶在特斯拉的網站上訂購汽車時，在配置過程中，他們會得到有關訂購太陽能或其他能源產品的信息。

今年1月，特斯拉表示，其“在把銷售渠道從以前的合作伙伴轉移到特斯拉門店，并培訓銷售團隊，以實現在銷售汽車的同時銷售太陽能系統”。但特斯拉的前太陽能產品銷售人員表示，特斯拉已經把太陽能放在了次要位置。

今年1月離職的一名前銷售人員表示：“他們會告訴我們，公司的重點是Model3。Model3必須成功，否則就沒有公司。”