隨著電動(dòng)車和人們的生活越來(lái)密切，市面上使用電動(dòng)車的車主們?cè)絹?lái)越多。在夏季的時(shí)候電動(dòng)車其實(shí)是非常方便的，因?yàn)樗某杀镜停恍枰潆娋涂梢粤耍鄬?duì)來(lái)說(shuō)比汽油車要省去很多的費(fèi)用。但是在冬季的時(shí)候，很多車主就會(huì)反應(yīng)電動(dòng)車的電量不足。續(xù)航的能力會(huì)減弱很多，總是感覺(jué)電動(dòng)車的電量非常的不夠用。到了冬季，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程就減半，怎樣提高它的續(xù)航能力呢？

電動(dòng)車的電池本身就是儲(chǔ)存電量的，它跟我們平常使用的鋰電池是一個(gè)原理的，需要通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存電量并釋放出來(lái)。但是在需要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的前提，是在一定的溫度環(huán)境下面才可以發(fā)生反應(yīng)。而每當(dāng)在冬季的時(shí)候，由于外界的溫度過(guò)低，電池的化學(xué)反應(yīng)就會(huì)減弱。所以當(dāng)我們?cè)诙焓褂秒妱?dòng)車的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)電池釋放能力比較弱，自然就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱的現(xiàn)象。像這種情況目前只有通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行保溫現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行緩解。

電動(dòng)車在加熱的過(guò)程中耗費(fèi)的電量是很大的，冬季啟動(dòng)電動(dòng)車的時(shí)候，它不能像其他汽油車一樣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油來(lái)進(jìn)行供暖。而電動(dòng)車的供暖系統(tǒng)主要就是通過(guò)車上的暖風(fēng)系統(tǒng)提供，它的作用原理和家里的暖風(fēng)機(jī)是一樣的，功率比較大，耗電比較高。一般我們家里的暖風(fēng)機(jī)功率是在11000瓦到2000瓦左右，所以電動(dòng)車上面的功率也是在這個(gè)數(shù)值之間。平常我們家庭使用基本上就是一個(gè)小時(shí)一度電。但是對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這樣的耗費(fèi)電量是非常大的，所以當(dāng)我們?cè)诙靻?dòng)電動(dòng)車的時(shí)候，每當(dāng)開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)，電池的耗電量會(huì)增加更大。

到了冬季，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程就減半，怎樣提高它的續(xù)航能力呢？其實(shí)我們可以通過(guò)進(jìn)行對(duì)車輛保溫或者是體溫的方法，還讓電池能夠儲(chǔ)存的電量時(shí)間長(zhǎng)久一些。因?yàn)槎緶囟缺容^低，電池的化學(xué)反應(yīng)比較弱，所產(chǎn)生的電量也比較少。我們可以通過(guò)將車輛停放在車庫(kù)之內(nèi)或者是地下停車場(chǎng)等有恒溫的地方，或者是將車輛罩上一層保溫的東西。目的就是為了提高車輛本身的溫度，當(dāng)車輛溫度達(dá)到比外界溫度要高的時(shí)候，從而電動(dòng)車的電池就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于恒溫狀態(tài)。當(dāng)我們啟動(dòng)電動(dòng)車使用的時(shí)候，相對(duì)于電池就會(huì)產(chǎn)生更多的電量。

小編認(rèn)為電動(dòng)車的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)我們的充電來(lái)讓電量?jī)?chǔ)存在電池里面，但是由于冬季氣溫太低，電池產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)就會(huì)減弱，所儲(chǔ)存的電量或者產(chǎn)生的電量就會(huì)減少。比我們冬季在使用電動(dòng)車的時(shí)候就會(huì)覺(jué)得電量不足，續(xù)航能力降低。我們可以通過(guò)關(guān)閉車輛本身耗電量大的系統(tǒng)，從而來(lái)減少車輛本身的耗電量。