鋰電池電動車從問世發(fā)展到今天，肯定有它各方面的技術發(fā)展特點，下面我們來看它主要表現(xiàn)在哪些方面？

　　一、傳統(tǒng)的鉛酸電池由于可能造成二次污染、自身重量大、充電速度慢、使用壽命短而成為電動自行車的致命弱點。中國鎳氫電池的應用技術已經(jīng)逐步成熟，鋰電池的安全問題一旦解決，也可以得到普及。技術領先的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)要加大對新型能源的研究，降低新型電池的成本，給電動自行車更強的“生命源”。

　　二、中國電動自行車在力矩傳感器技術和集成電路控制器技術的應用上一直居于世界領先地位，有實力的企業(yè)已經(jīng)在把集成電子和數(shù)碼技術應用在控制器、電機閥控、充電控制等部件上，智能型電動自行車將是未來發(fā)展的制高點。

　　三、把高科技含量的復合材料及高強度輕合金材料將更多地應用于電動自行車的制造。在成功應用鋁合金材料的同時，采用鈦合金、鉻鉬鋼等輕質(zhì)、高強度材料和碳纖維及其他高分子復合材料。加大電動自行車強度，減輕電動自行車重量。使自行車的性能和制造工藝發(fā)生革命性的變化。

　　四、加強對充電技術的研究，大幅提高充電效能，延長蓄電池使用時間。據(jù)有關專家研究，市場上損壞的蓄電池有80%是被劣質(zhì)的充電器充壞的。中國已有高新技術公司開始這方面的研究，把常規(guī)充電改為變幅脈沖和數(shù)碼控制技術，有效控制電池在充電過程中的失水量，保證了充電的均衡性，提高了電池的使用壽命。

　　六、電動自行車生產(chǎn)企業(yè)和國家研究所、高等院校合作，系統(tǒng)提升產(chǎn)品的科技含量，形成擁有自主知識產(chǎn)權的技術與產(chǎn)品，繼續(xù)在世界電動自行車的技術領域保持領先的地位。

　　五、加快對國際新技術、新材料的應用，在輪胎、蓄電池和配件生產(chǎn)中采用納米材料，使電動自行車更輕更快、行駛得更遠。

　　七、加強電動自行車電機的研究，開發(fā)應用新型能源的高效節(jié)能電機，高效補償電機，進一步提高電動自行車的能源使用效率。