石墨烯自開始進入人們的視野中，它的用途發展與各個方面，不僅在于移動設備和特種航天等一些領域，新能源電池領域也在逐步開展中，現如今電池產業正處于鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，而由于石墨烯擁有超乎想像的導電能力，石墨烯電池概念成為突破電池技術瓶頸的救命稻草。

作為一種獨特的新型新能源材料，關于石墨烯電池的報道層出不窮，它的出現開創了一個暫新的新能源電池時代。

美國知名眾籌網站kickstarter上有一個成功的石墨烯電池充電寶眾籌案列，這個小團隊成功制造出售價可以接受的快速充電石墨烯充電寶(每個約382元)，容量為6000mAh，換算成手機電量的話，相當于10分鐘就可以充滿一部iphone7plus的電池電量。

去年，浙江大學高分子科學與工程學系高超團隊研制出新型鋁-石墨烯電池，短短幾秒便可充電完成，循環充放25萬次后依然電力十足，并展現出耐熱、抗凍、反復彎折不影響性能等優異特性，顯示出廣泛的應用前景。

珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯電池實驗室，劍指汽車動力電池技術，針對汽車本身電池技術短板問題，目前研發石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統電池產品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超1000公里，充電時間大大減少，電池的重量不足傳統電池的一半。

作為國內最早進入石墨烯領域的上市公司之一東旭光電在去年推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產品--“烯王”。東旭光電投資負責人表示，“烯王”的落地開啟了石墨烯在能源領域的應用時代。

然而石墨烯自出現在各大媒體搶熱報道中，也引來了許多的輿論焦點。

大部分人們大力推崇這一新興電池技術，石墨烯確實是為新能源汽車破冰發展的關鍵之一，它帶來的快充速度及效率，性能，電池壽命等等無疑于開創了一個新電池時代，遠遠高于現目前的普通電池。當然，也有人對此抱有懷疑態度，石墨烯的稀缺，提煉研究成本及其價格都讓人望而卻步，普通小百姓購買能力不足，在市場上可能難以接受。

其實，石墨烯電池中也有其他金屬，比如鋁，有些石墨烯電池是在鋰電池的基礎上進行的改進更新，而不是像很多報道中宣稱的全新的電池種類，石墨烯應用還處在靜默期，研發階段，其材料和工藝都尚未成熟，還有其價格的高昂目前還難以在市場推廣，但是，石墨烯電池對于現電池市場技術的變革換新是具有里程碑的作用，如果能應用到我們的汽車產業，現實生活中，那必將是一個全新的新能源電池時代，所以，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，這需要一個長時間的積累，需要不斷地鉆研探索才能發掘并應用到我們的生活中。