據(jù)日本共同社1月23日?qǐng)?bào)道，豐田汽車(chē)、本田和松下公司等日本國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)和動(dòng)力電池廠商正在考慮共同出資設(shè)立采購(gòu)用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)的稀有金屬鈷的公司。在全球鈷需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)的形勢(shì)下，有意通過(guò)結(jié)成“日本聯(lián)盟”確保穩(wěn)定的采購(gòu)渠道。

合資公司力爭(zhēng)在2019年度成立。其他正在考慮加入的還有日產(chǎn)汽車(chē)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱汽車(chē)等。

新公司設(shè)想由各家公司出資百分之幾到百分之十左右，從礦山采購(gòu)鈷以提供給電池零部件廠商。通過(guò)大量統(tǒng)一采購(gòu)來(lái)提高談判實(shí)力，也期望能帶來(lái)降低價(jià)格的效果。

鈷被用于EV的電池，因具有提高安全性的作用，所以是生產(chǎn)中不可或缺的材料。在歐洲及中國(guó)等強(qiáng)化汽車(chē)環(huán)保限制的背景下，EV預(yù)計(jì)將擴(kuò)大普及，鈷恐怕最快會(huì)在2020年出現(xiàn)供應(yīng)不足。

全球半數(shù)以上鈷的生產(chǎn)來(lái)自于剛果(金)。作為“一帶一路”倡議的一環(huán)，中國(guó)正在該國(guó)加速開(kāi)發(fā)，日方談判實(shí)力成為課題。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在為設(shè)立新公司開(kāi)展協(xié)調(diào)的同時(shí)，也通過(guò)政府間談判支援民企。