2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%，行業、企業技術創新有序推進，整車研發水平不斷提高，中國品牌汽車市場認可度大幅提升，甚至在某些細分市場已經能夠和國際品牌同臺競爭。然而，隨著新能源產業快速發展，我國新能源汽車面臨的問題也逐漸顯露出來。新能源車面臨著創新能力不足，產業結構過剩等新舊問題，動力電池核心技術落后，充電設施建設不足等問題雖有很大改善，但仍未根本解決。

新能源汽車動力電池技術是決定一輛新能源汽車使用性能的核心。相對來說，現階段我國新能源汽車產業仍處于新興成長階段，各項技術性能尚不成熟。除了安全性的改善，新能源汽車在動力鋰電池的能量密度、功率密度、耐受性、循環充放電次數，使用壽命等性能上的改善還有待提升。石墨烯作為目前世界上最熱門的新型納米材料，將它運用到電池中，電池具有快充、快放、儲能大等特點，可以完美的解決現在新能源汽車在電池方面的缺點。

據了解，今天6月珠海聚碳和哈工大成立石墨烯電池實驗室，研發的石墨烯聚合材料電池儲能量是傳統電池產品的三倍，體積也小一半、充放電時間快，可供新能源汽車行駛超1000公里。雖然這些數據仍處于試驗階段，但毫無疑問石墨烯將成為電池儲能領域瓶頸的突破點。目前，新能源汽車國家政策補貼有所退坡，可能會對新能源汽車企業帶來一定的影響。但在全球大環境的影響下，新能源發展趨勢勢不可擋。在這個過程中，企業只有提升汽車動力電池技術、加快市場反應速度，才能成功。