如今很多家庭的生活水平都有所提高，生活水平提高之后，大家都想著購買一輛小汽車作為代步工具。有些人是為了方便接送孩子，所以要一個油耗低一些的。有些人是為了出差方便，需要一輛長期駕車舒適的。還有的人是為了自駕游方便，就會選擇一款底盤高并且空間大的汽車。新能源的春天來了！清華教授集中研發(fā)固態(tài)電池，續(xù)航預(yù)計(jì)破千公里！

而對于在城市中生活，用來接送孩子、買菜上下班的汽車，燃油車顯然不適合大家的出行。城市中開車走走停停油耗太高，并且很多城市都有著不同程度的限號，不適合燃油車型。隨后便有了新能源汽車，純電動汽車是充電的，所以后期不需要擔(dān)心油耗，并且純電動汽車是屬于新能源汽車，不在限號的范圍之內(nèi)，所以更適合經(jīng)常在城市使用汽車的人。

不過新能源汽車雖有很多的好處，但是也有一個致命的缺點(diǎn)，那就是續(xù)航能力不達(dá)標(biāo)。對于經(jīng)常開車的人來說，新能源汽車的電量不夠自己使用。并且電池老化比較嚴(yán)重，過了兩年電池續(xù)航便大大減少，到了冬季續(xù)航能力縮短的更是明顯。這也是很多車主不愿意購買新能源汽車，或者是后悔選購新能源汽車的主要原因。

其實(shí)這也是正常現(xiàn)象，并不是說商家不努力，而是現(xiàn)在新能源汽車使用的都是鋰電池，鋰電池的密度是有限的，發(fā)展的再好也才300公里的續(xù)航。所以國家如果想推展新能源汽車，只能從其他地方下手，而不是一味的想辦法增高鋰電池的密度。功夫不負(fù)有心人，還真有了日后發(fā)展的方向！

我國看準(zhǔn)了固態(tài)電池的發(fā)展，并且邀請了很多學(xué)術(shù)上的教授，來研究固態(tài)電池的發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展！據(jù)知情人士爆料，清華多名教授在研發(fā)固態(tài)電池，而預(yù)計(jì)固態(tài)電池的續(xù)航可以破千！只不過固態(tài)電池的研發(fā)道路坎坷，并且固態(tài)電池的產(chǎn)量比較低，若能將固態(tài)電池的產(chǎn)量提高，普及到每輛新能源小汽車，想必這一定是大家的福利啊！

新能源的春天來了！清華教授集中研發(fā)固態(tài)電池，續(xù)航預(yù)計(jì)破千公里！大家怎么看待這件事呢？若新能源汽車的續(xù)航里程能破千，你會選擇購買新能源汽車嗎？