釩需要伊隆馬斯克或全球電池市場的另一個重要參與者來支持金屬，以便與鋰和鈷等其他儲能組件共享中心舞臺。

　　“當我們得到那一刻的時候，我們就要參加比賽了，”澳大利亞釩業公司董事總經理文森特阿爾加在香港采礦會議上接受采訪時說。該行業需要特斯拉公司或松下公司說：“我們喜歡釩液流電池，除了鋰離子電池之外，我們還想制造它們，”他說。

　　去年，全球最大的鋰離子電池被安裝在澳大利亞創紀錄的時間，此前，億萬富翁馬斯克成功打賭他可以通過部署他的特斯拉技術來彌補供應缺口，幫助解決太平洋國家的能源危機。

　　主要用于煉鋼的釩也可用于工業規模的電池，這有助于平衡風能等可再生能源的日常峰值和谷值。根據BMO資本市場的數據，向綠色能源轉移可能會創造一個新的市場并開始爭奪供應。

　　阿爾加表示，釩液流電池堅固耐用，可以在各種溫度下運行，并且不會在內部降解，他希望公司在西澳大利亞州的Gabanintha項目中至少有20％的產量進入電池市場。

　　由于全球最大鋼鐵生產商中國的需求激增，庫存正在下降，價格自2016年年中以來一直在上漲。

　　Algar表示，預可行性研究預計將于2018年年中完成，公司將于2019年年中開始籌資并建設其工廠，資本支出為3.5億澳元（2.7億美元）。他說，生產可能在2021年初開始。

　　澳大利亞釩業公司預計產量約為5000-6000噸，占全球市場份額的5％-6％，而五氧化二釩（一種粉末狀金屬）的產量則超過10,000噸。

　　儲能的主要形式是鋰離子技術，但釩液流電池有其優勢。這樣可以持續更長時間，可以反復充電和放電，而不會顯著降低性能。它們也很容易回收利用，并且適用于空間不是問題的項目。

　　據彭博新能源財經報道，釩液流電池的使用受到材料和維護成本以及低能量密度的阻礙，與一些替代化學品相比，需要更多儲存能量的空間。

　　Algar在4月6日說，仍然很難得到釩的認可。“試圖將釩液流電池賣給一個只能想到鋰的人，他只認為有鋰電池可以解決世界上的問題，非常困難。”