釩需要伊隆馬斯克或全球電池市場(chǎng)的另一個(gè)重要參與者來(lái)支持金屬，以便與鋰和鈷等其他儲(chǔ)能組件共享中心舞臺(tái)。

　　“當(dāng)我們得到那一刻的時(shí)候，我們就要參加比賽了，”澳大利亞釩業(yè)公司董事總經(jīng)理文森特阿爾加在香港采礦會(huì)議上接受采訪時(shí)說(shuō)。該行業(yè)需要特斯拉公司或松下公司說(shuō)：“我們喜歡釩液流電池，除了鋰離子電池之外，我們還想制造它們，”他說(shuō)。

　　去年，全球最大的鋰離子電池被安裝在澳大利亞創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間，此前，億萬(wàn)富翁馬斯克成功打賭他可以通過(guò)部署他的特斯拉技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)供應(yīng)缺口，幫助解決太平洋國(guó)家的能源危機(jī)。

　　主要用于煉鋼的釩也可用于工業(yè)規(guī)模的電池，這有助于平衡風(fēng)能等可再生能源的日常峰值和谷值。根據(jù)BMO資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，向綠色能源轉(zhuǎn)移可能會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的市場(chǎng)并開始爭(zhēng)奪供應(yīng)。

　　阿爾加表示，釩液流電池堅(jiān)固耐用，可以在各種溫度下運(yùn)行，并且不會(huì)在內(nèi)部降解，他希望公司在西澳大利亞州的Gabanintha項(xiàng)目中至少有20％的產(chǎn)量進(jìn)入電池市場(chǎng)。

　　由于全球最大鋼鐵生產(chǎn)商中國(guó)的需求激增，庫(kù)存正在下降，價(jià)格自2016年年中以來(lái)一直在上漲。

　　Algar表示，預(yù)可行性研究預(yù)計(jì)將于2018年年中完成，公司將于2019年年中開始籌資并建設(shè)其工廠，資本支出為3.5億澳元（2.7億美元）。他說(shuō)，生產(chǎn)可能在2021年初開始。

　　澳大利亞釩業(yè)公司預(yù)計(jì)產(chǎn)量約為5000-6000噸，占全球市場(chǎng)份額的5％-6％，而五氧化二釩（一種粉末狀金屬）的產(chǎn)量則超過(guò)10,000噸。

　　儲(chǔ)能的主要形式是鋰離子技術(shù)，但釩液流電池有其優(yōu)勢(shì)。這樣可以持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，可以反復(fù)充電和放電，而不會(huì)顯著降低性能。它們也很容易回收利用，并且適用于空間不是問(wèn)題的項(xiàng)目。

　　據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道，釩液流電池的使用受到材料和維護(hù)成本以及低能量密度的阻礙，與一些替代化學(xué)品相比，需要更多儲(chǔ)存能量的空間。

　　Algar在4月6日說(shuō)，仍然很難得到釩的認(rèn)可。“試圖將釩液流電池賣給一個(gè)只能想到鋰的人，他只認(rèn)為有鋰電池可以解決世界上的問(wèn)題，非常困難。”