一名從事電動車維修多年的師傅告訴記者，電動車最常見的、也是消費者花費最多的問題，就是電池（即電瓶）的質量問題。比如跑的里程不夠長，用了一段時間不如剛買來時使用時間長，就算拿到專賣店里去維修，也是常換常壞。目前，電動車電池有6大問題：1.虛標容量，實際功率與產品說明相距甚遠。2.偷工減料、降低成本。消費者如果要在使用電池的保修期內更換電池，商家經常用舊電池更換（即周轉電池。3.拼裝或假冒名牌電池。4.銷售時承諾好，售后服務做不到。5.技術力量不足，缺乏檢測設備。6.撈一把逃之夭夭。

另外，商家還會在售后服務上做文章。保修和包修兩個詞語具有不用的內涵，一般消費者并不知情，個別商家利用這一點大玩“文字游戲”。往往在購買電動車的第一兩個月免費維修，但到了后期，就以更換零部件需交成本費為由要求消費者交納一定的費用。消協工作人員指出，“包修”是不要消費者支付任何費用。目前，對“保修”沒有明文規定，按字面可理解保修期內出現質量問題需要維修時，經營者可以收零件的成本費，但不能收維修費。因此消費者要區別“包修”和“保修”的區別。由于國家還沒有對電動車的生產有一個統一的標準，相關的規定比較滯后，現在只能根據產品質量法和消費者權益保護法來維權。

消協提醒廣大消費者：在選購電動車時不僅要注意電池容量、行駛里程和使用壽命還要看清楚生產廠家。每次維修時要督促維修商做好記錄，出現質量糾紛時做到有證可查，避免不必要的損失。

鏈接:電動車三包規定

依據《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》，電動車三包規定如下：

1、整車的車架、前叉、車把、車圈等大件若出現自然開焊、脫焊、斷裂的兩年內予以更換。2、車架、前叉、泥板、鏈罩、電池盒及電池座等部件若油漆大片脫落的半年內予以更換。

3、車把、車圈、衣架、雙支撐等電鍍件，若電鍍件起泡、脫落3個月予以更換。

4、前后軸、飛輪等運動部件破損或斷裂的，半年內予以更換。

5、內胎在15天內出現質量問題免費更換。

6、控制器、充電器、電顯示儀表、調速把、閘把開關等發生故障，一年內予以更換。

7、電極軸承破碎、機殼開裂、繞組損壞等無法修復的故障兩年內予以更換。

8、一年之內電池容量應達60%以上。

9、其它零部件原則上3個月內應予更換。