工信部裝備工業司司長張相木在2016中國電動汽車百人會論壇上表示，暫停三元鋰電池客車列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，這表達了國家對動力電池去安全性的擔憂。實際上，在今年1月14日工信部的新車目錄上，已經沒有裝配三元材料電池的客車產品。

張相木給出的理近年來，環境問題頻發。國家大力發展新能源汽車產業，條件規范的出臺和政策紅利的補貼“雙管齊下”，效果頗豐。作為新能源汽車產業鏈上一個重要的分支產業，動力電池檢測設備的發展正處于爆發增長期。如果想制造出一致性高、穩定性好、性能優異的鋰電電芯及電池組，檢測設備將起到至關重要的作用。

但鋰電池商業化至今20余載，市場上的產品規格型號卻沒有實現標準化生產。為適應下游電池企業的不同需求，鋰電池檢測設備企業長期疲于研發生產各種“非標”設備，導致設備的成本居高不下，穩定升級也困難重重。在動力鋰電池制造對設備要求大大提高的當下，這已經影響到動力鋰電池的安全性提升、成本降低及規模化生產。

圍繞這些相關的話題，OFweek鋰電網編輯采訪了深圳市瑞能實業股份有限公司副總經理李兵，聽他剖析鋰電池檢測設備企業的發展之道及行業的未來走向。

支持環保致力行業進步

據李兵介紹，早在2003年成立之初，瑞能便注重環保發展。“瑞能”是從“RePower”的音+意而來，有著節約能源、使能源再利用的環保理念。瑞能一直以來都不遺余力地致力于研發，嚴格把控產品質量，希望為新能源產業的發展和環保事業的壯大貢獻自己的一份力量。

談及環保問題，人們可能會想起鉛酸蓄電池和鋰電池的“爭斗”。對此，李兵表示：“鉛酸蓄電池和鋰電池其實相當于兩個不同的歷史階段。鉛酸蓄電池目前已完成了它的歷史使命，但從市場份額來看，現階段鉛酸蓄電池仍是無法替代的。而鋰電池還處在歷史的起始階段，未來的路還很長。它的能量密度高、環保、輕便，但是制造成本較高，性價比沒能完全表現出來。從近幾年的市場占比趨勢來看，鋰電池的前景是十分可觀的，未來幾年將處在‘爆發’期。”

檢測設備種類眾多如何發展自身

雖然前景備受肯定，但鋰電池市場仍存在不少問題。目前，國內下游的鋰電池制造工藝尚未統一、市場上鋰電池規格型號多種多樣，導致設備行業難以實現標準化。作為國內知名的鋰電池檢測設備企業，瑞能一直希望有關部分能出臺相關行業標準。以利于整個鋰電行業的發展，使產業的規模得到進一步的擴大，經濟效應也會隨之增強。

動力鋰電池作為電動汽車的核心部件，涉及了哪些檢測標準呢？李兵簡單介紹道，目前國內針對電動汽車用動力蓄電池的，主要有GB/T31484-2015、GB/T31485-2015、GB/T31486-2015和GB/T31467.1/2/3等6項標準要求。484、485、486這三個標準需要聯動一起使用，484是針對循環壽命要求的，485針對安全要求，486則是與電池電性能要求，而467細分了蓄電池包和系統電性能與安全性檢測要求。

在動力電池領域，瑞能承擔著比亞迪、力神、ATL和光宇等眾多知名廠家相關制造和檢測設備的測試工作。從電池電性能角度來講，電池檢測設備主要用于測試不同狀態下的電池容量、能量、內阻用以檢驗電池的一致性、壽命、穩定性及安全性。而此要求檢測設備在電壓/電流精度、響應速度、采樣速率及穩定性方面表現良好。李兵表示，瑞能的檢測設備穩定性高、采樣速度快、精度值高，早在幾年前即可長時間運行保持0.05%而無需校準（行業需求一般是0.1%）。目前瑞能的測試設備已經廣泛應用到標準實驗室中，包括國家級實驗室和科研院校實驗室等。另外瑞能可以根據客戶的需求實現萬分之二的高精度（這是試驗標準）。對市場需求的關注，對研發的執著和對技術進步的不懈努力，都是瑞能的安身立命之道，也是電池企業獲得長遠發展所必需的要素。

政策指引檢測前景看好

4月29日，工信部發布了《關于符合(汽車動力蓄電池行業規范條件)企業申報工作的補充通知》，要求已列入公告的25家單體企業，應按照國標484、485、486對典型產品進行重新檢測，并于2016年6月底前提交具有動力蓄電池檢測資質機構出具的檢測報告，逾期未提交的撤銷公告資格。

加上之前的新能源汽車“騙補”問題，新一輪地方補貼及相關促進政策遲遲未落地。對此，李兵表示政策變化對檢測設備企業并沒有造成太大的影響，反而會促進相關企業加大研發力度，有利于行業技術發展。而對整個新能源汽車行業來說，新能源汽車的產量將呈現單倍數的增長，但影響只是暫時的。從整個國家的經濟發展角度來說，新能源汽車行業在未來五年里將成為國家轉型的經濟支柱之一。

技術為王規劃美好藍圖

作為鋰電池測試設備企業，該如何提高動力鋰電池的發展呢？李兵提到，不同體系的電池有不同的性能特點，在不同環境溫度下、在不同倍率要求下使用，所表征出來的能量效率與安全性都不一樣，溫度是能量效率發揮的重要影響因素之一，所以也要考慮設備對環境與地域的適應性。李兵說：“在設備應用到下游市場時，我們會針對客戶需求與應用要求做針對性規劃建議。我們一般會提醒用戶：1.注重在各種情況下，設備的功率特性、測試壽命和設計壽命之間的差異性；2.北方寒冷干燥、南方炎熱潮濕，終端技術人員應該密切關注電池應用的地域狀態對電池系統的影響，同時需要在電池應用的安全性問題上加強對技術人員的灌輸，這是十分重要的。”

他補充道：“下游終端客戶對此的重視程度遠遠不夠，所以設備檢測企業應該做好功能性方面的要求，做好對輸出參數的提示。最重要的是要根據客戶的需求來改善產品。”

據悉，瑞能產品眾多，其中包括便攜式電池組平衡系統和BMS綜合測試系統，可以完成對系統性能測試及各項技術指標的測試。BBS平衡系統可以用于出貨前電池組一致性的提高與使用后電池組的維護保養，平衡電池組的一致性，有效延長電池的使用壽命，主要用于終端用戶。BMS是電池的核心系統，要強調其控制的穩定性、電壓/電流及SOC的精度，瑞能BMS綜合測試系統可完成系統性能及各項技術指標的測試，主要用在BMS廠家與PACK廠家。

談及公司未來的規劃，李兵表示，瑞能的前十年主要集中在制造業上，以后會向終端應用領域過渡。目前公司在動力電池領域的客戶眾多，全國大、中、小廠商都有瑞能的設備，覆蓋率可以達到85%-90%。至于3C消費類電子領域，可穩定保持在70%以上。瑞能將精益求精，在進取中不斷實現突破，力求一直處于行業領先地位。