2014年，中國(guó)鋰電池行業(yè)也面臨著新的發(fā)展格局，鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，部分企業(yè)開始擺脫單純模仿日韓的窠臼，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，助推自動(dòng)化進(jìn)程。

另一方面從材料、電芯到下游終端的電動(dòng)汽車，中國(guó)本土企業(yè)都開始了積極嘗試，在提升電池一致性、安全性和能量密度方面都試圖走出一條獨(dú)立化道路，中國(guó)版的“特斯拉”也在緊鑼密鼓的進(jìn)行之中。

2014年6月19日，備受矚目的第五屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇在深圳麗思卡爾頓酒店舉行，本次高峰論壇在分析當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，深入探討鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，吸引了包括材料、設(shè)備、BMS、電芯及相關(guān)企業(yè)CEO，合資及自主品牌車企旗下電動(dòng)車及電池系統(tǒng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)總監(jiān)，中國(guó)電動(dòng)汽車制造企業(yè)管理層、技術(shù)及采購(gòu)總監(jiān)，以及國(guó)家電網(wǎng)、儲(chǔ)能工程及電站運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人等超過(guò)500位嘉賓參加。

下午的會(huì)議主題為供應(yīng)鏈洗牌新機(jī)會(huì)，高工鋰電研究所負(fù)責(zé)人羅煥塔、海天機(jī)械董事長(zhǎng)黃春章、先導(dǎo)自動(dòng)化董事長(zhǎng)王燕清、中科華聯(lián)董事長(zhǎng)郅立鵬、吉陽(yáng)自動(dòng)化董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤、新宙邦CTO石橋、中科科技CTO王向東、德州儀器文司華博士、天旵智優(yōu)總經(jīng)理龔蜀剛等發(fā)表了主題演講。

“鋰電的電池重要的發(fā)展方向是能量的提升，不管是在手機(jī)還是汽車的應(yīng)用方面，更小、更輕的電池都是鋰電終端市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn)。”新宙邦CTO石橋在下午的峰會(huì)上認(rèn)為，為進(jìn)一步提升鋰電池的能量密度，高壓電解液成為制約的關(guān)鍵因素之一。

傳統(tǒng)的電池，最早推出成為現(xiàn)在主流4.2V到近段時(shí)間逐步推出的4.35V，電解液一直在往高電壓的方向發(fā)展。而現(xiàn)在正在開發(fā)的是4.4V電池所面臨最大的挑戰(zhàn)就是高電壓電解液。石橋認(rèn)為目前高電壓電解液的解決方案，主要還是從溶劑、新型鋰鹽、正極保護(hù)添加劑這三種的原材料來(lái)考慮。

目前4.4V以下的高電壓電解液體系已基本成熟，但4.4V移上的高電壓電解液尚無(wú)成熟的解決方案。高添加劑的開發(fā)是非常有前景的發(fā)展方向，新宙邦已經(jīng)做出了一些很有吸引力的研究成果。