目前電動(dòng)車成為很多家庭的主要交通工具，隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車用戶在享受電動(dòng)車帶來的便利的同時(shí)，也承受著一些煩惱。

比如，一輛買了還沒有半年的電動(dòng)車，沒想到最近跑不遠(yuǎn)了。除了選購了大品牌電池后，這些日常保養(yǎng)你有沒有做到呢？

充電方面

1、夜間充電，平均時(shí)間在8小時(shí)左右，避免過充和欠充。

2、充電時(shí)，指示燈顯示滿電時(shí)不要立即拔下插頭，再浮充2-3小時(shí)。

3、盡量一次將電充滿。如確實(shí)需要在充電過程中騎行，應(yīng)在騎行完后立即充滿。

4、勤充電對(duì)循環(huán)電池壽命是有益的，但目前市場(chǎng)上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時(shí)勤充電反而影響電池的使用壽命。而將電池放空再充電，可能造成某些單格過放電，過放電的電池充電接受能力會(huì)大大降低，引起充電不足的故障。另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時(shí)間長(zhǎng)，易損壞充電器。因此蓄電池放出電量的50-70%時(shí)進(jìn)行一次充電是較合理的，對(duì)電池的壽命有好處。

5、充電時(shí)要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，所以不要混用充電器。

6、保護(hù)好充電器，制造商為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常，所以充電器不要放在電動(dòng)車的后備箱和車筐中。如果一定要放，就把從電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)顛簸。

7、注意充電環(huán)境，充電最佳溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自控系統(tǒng)，大多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃來設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。

始終謹(jǐn)記：用則充、多用多充、用完即充、一天一充。

電池使用

1、在起步、上橋、爬坡，或頂風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)該輔以人力，盡量避免瞬間大電流放電。

2、需要加速時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加至最快檔。

3、在路況允許的情況下，使電動(dòng)車以最高速度行駛。

4、盡量避免頻繁剎車、啟動(dòng)，在道路擁擠時(shí)多用腳蹬驅(qū)動(dòng)。

5、當(dāng)顯示電池已沒電了，一段時(shí)間后，您會(huì)發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓，稱為回升電壓，應(yīng)避免使用該回升電壓來騎行。

6、電池在電動(dòng)自行車上安裝要牢固，以防騎行時(shí)電池受振動(dòng)損害。

7、經(jīng)常清除電池蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電池自行放電。

避免虧電存放

虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。存放時(shí)間每超過一個(gè)月就要補(bǔ)充一次電。

定期檢修

充分利用維修條件，不少電動(dòng)車的經(jīng)銷商提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)充分利用這些服務(wù)對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，這樣可以減少對(duì)電池的損傷。

當(dāng)電池出現(xiàn)以下情況，應(yīng)及時(shí)送修：

1、長(zhǎng)時(shí)間充電不變綠燈；

2、電池在充電時(shí)發(fā)燙；

3、電池容量下降太快。