萬豐奧威擬與深圳市邦亞電子科技有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以1.55億元轉(zhuǎn)讓其持有的卡耐新能源9.59%股權(quán)。

12月26日，萬豐奧威(002085)發(fā)布公告稱，公司擬與深圳市邦亞電子科技有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。公司以上?？托履茉从邢薰?下稱“卡耐新能源”)整體估值16.13億元為依據(jù)，將其持有的9.59%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給邦亞電子，交易金額為人民幣1.55億元。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司不再持有卡耐新能源股權(quán)。

以下是交易前，卡耐新能源的股東結(jié)構(gòu)：

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，卡耐新能源在《2018年1-11月軟包動力電池裝機總電量TOP10企業(yè)》中排行第四，總量總裝機數(shù)量達到21982臺，裝機總電量499804KWh。并且在GGII發(fā)布的10月動力電池裝機量TOP10榜單中，卡耐新能源首度躋身第7位。

在當前高端乘用車市場爆發(fā)前夕，除卡耐新能源外，包括孚能科技、捷威動力、萬向、國能電池、微宏動力、多氟多等軟包電池企業(yè)都在暗自蓄力，甚至方形巨頭寧德時代、比亞迪、國軒高科等加入到軟包的戰(zhàn)場中來。這或許可以解釋本次卡耐新能源股權(quán)更迭的背后原因。

卡耐新能源成立于2010年，最初是由中國汽車技術(shù)研究中心、日本英耐時株式會社等共同出資設(shè)立的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)最早的三元軟包動力電池生產(chǎn)企業(yè)。2017年，科陸電子(002121)通過多次增資等方式成為卡耐新能源的第一股東。

隨著科陸電子資本的導入，卡耐新能源也在動力電池市場開啟“快跑”模式。

在產(chǎn)能擴張上，目前上海、南昌、柳州三大基地都已建設(shè)完成并投入量產(chǎn)，除在建的江蘇基地外，還設(shè)立了日本分公司。預計2018年卡耐總產(chǎn)能將達到10GWh。

在產(chǎn)品開發(fā)上，卡耐電池產(chǎn)品布局純電動、插電式及48V混動系列三個系列。2018年量產(chǎn)產(chǎn)品比能量規(guī)劃達到250Wh/kg，2020年規(guī)劃達到300Wh/kg，未來的研究方向是低溫充電，快充能力方面，通過設(shè)計優(yōu)化力圖實現(xiàn)30分鐘充電80%。

在整體戰(zhàn)略協(xié)作上，卡耐通過建設(shè)125工程，并圍繞安全、質(zhì)量、成本、開發(fā)、交付五個環(huán)節(jié)打造核心競爭力，通過商業(yè)模式創(chuàng)新滿足終端客戶對電動汽車全方位的使用要求，通過對動力電池的梯次和再生利用，實現(xiàn)動力電池產(chǎn)品的價值最大化。

12月20日，在2018高工鋰電&電動車年會上，卡耐新能源董事長于洪濤表示，卡耐成立至今一直堅持三元軟包開發(fā)和聚焦乘用車市場。近幾年市場對軟包對接受度越來越高，國產(chǎn)軟包電池生產(chǎn)設(shè)備能力越來越強，這讓我們對軟包電池的未來發(fā)展充滿信心。我們會堅持軟包技術(shù)路線不動搖，堅持軟包市場路線不動搖。