在鋰電設(shè)備領(lǐng)域，強者恒強的局面開始顯現(xiàn)，中小企業(yè)的盈利生存空間被進一步擠壓。

　　近日，國內(nèi)動力電池設(shè)備龍頭企業(yè)先導(dǎo)智能發(fā)布了2018年一季報。季報顯示，公司一季度營收6．57億元，同比增長150．58％；凈利潤1．73億元，同比增長90．8％。公司每股收益為0．39元。

　　值得注意的是，國內(nèi)專用設(shè)備行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為15．35％；專用設(shè)備行業(yè)平均凈利潤增長率為44．21％，先導(dǎo)智能的增長幅度遠超國內(nèi)同行。

　　對于業(yè)績的增長，先導(dǎo)智能主要總結(jié)了三點理由。

　　1．收益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，動力電池產(chǎn)能擴張加快鋰電設(shè)備的采購需求。

　　2．公司積極開拓新客戶。

　　3．新增全資子公司珠海泰坦新動力電子有限公司凈利潤。

　　在設(shè)備龍頭業(yè)績大幅增長的同時，國內(nèi)很多規(guī)模和技術(shù)跟不上市場節(jié)奏的鋰電設(shè)備企業(yè)則面臨著賬期延長、新客戶開拓困難、凈利潤大幅下滑的風(fēng)險，市場逐漸向頭部企業(yè)集中。

　　技術(shù)指標(biāo)領(lǐng)先同行?產(chǎn)品遠銷海外

　　占領(lǐng)高端鋰電設(shè)備市場是先導(dǎo)智能的制勝法寶。據(jù)了解，先導(dǎo)智能的策略跟國內(nèi)其它鋰電設(shè)備企業(yè)大有不同。先導(dǎo)智能在上市之前就與松下、索尼、三星、LG、TDK等國外鋰電巨頭有著深度合作，攻入國內(nèi)市場之后又與比亞迪、寧德時代、力神等國內(nèi)外知名電池企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，是國內(nèi)極少數(shù)能夠躋身高端鋰電池供應(yīng)鏈的設(shè)備制造商，其產(chǎn)品廣受國內(nèi)外高端客戶的青睞。

　　而過硬的技術(shù)指標(biāo)是先導(dǎo)能制勝國內(nèi)外高端市場的關(guān)鍵所在。

　　以中段關(guān)鍵設(shè)備卷繞機為例，先導(dǎo)智能旗下的18650／21700圓柱形鋰電池卷繞機極大提高了效率，其最高效率有望達到40ppm，遠超日韓同類設(shè)備28PPM的水平；并且大量采用伺服技術(shù)，使得產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)格切換更加方便；同時，該產(chǎn)品還采用還更先進的糾偏技術(shù)，使電芯的卷繞對齊度穩(wěn)定在0．2mm以下，這也比國內(nèi)0．5mm、國外0．3mm的標(biāo)準(zhǔn)更高。

　　另一方面，先導(dǎo)智能的“EV多極耳卷繞機”能替代韓國、日本進口設(shè)備，技術(shù)和性能達到世界先進水平。其線速度可以達到1500mm／s以上，卷繞效率可達7PPM。整機通過特殊控制器進行低張力、高速度、高精度的控制方式進行卷繞，使張力波動控制在6％以內(nèi)。對齊度控制在±0．3mm以內(nèi)，市場上同類產(chǎn)品對齊度普遍在±0．5mm以上。

　　在這些硬性的技術(shù)指標(biāo)上，先導(dǎo)智能走在國內(nèi)市場的前列。而隨著新能源汽車的市場的不斷擴大，動力電池急需提升產(chǎn)能、降低成本、提高產(chǎn)線效率、完成產(chǎn)品信息自動追溯、基于大規(guī)模生產(chǎn)的基礎(chǔ)完成大系統(tǒng)的集成。這也要求將整個大系統(tǒng)進行有機串聯(lián)，實現(xiàn)電池生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的有效把控，因而對整線自動化制造解決方案需求顯著提升。

　　在這樣的背景下，擁有深厚技術(shù)儲備積累并提前做好產(chǎn)業(yè)布局的龍頭企業(yè)在提供整線制造解決方案方面具有明顯的競爭優(yōu)勢。其高自動化的鋰電生產(chǎn)線和整線物流系統(tǒng)等鋰電池整線裝備，并配套自主研發(fā)的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，成為動力電池企業(yè)打造智能化工廠的最優(yōu)選擇。

　　鋰電設(shè)備行業(yè)分化強者恒強凸顯

　　事實上，經(jīng)過過去兩年高速發(fā)展之后，鋰電設(shè)備行業(yè)的國產(chǎn)化進程進入后半段，目前，行業(yè)內(nèi)一批具備一定規(guī)模，涵蓋鋰電池主要制造環(huán)節(jié)的設(shè)備企業(yè)開始逐漸成型。鋰電設(shè)備行業(yè)集中度也逐漸提升，行業(yè)整合加速進行。

　　從這個行業(yè)形勢來看，一方面，有核心技術(shù)優(yōu)勢的鋰電設(shè)備企業(yè)與動力電池龍頭結(jié)成綁定關(guān)系，“AB角”的供應(yīng)模式正在逐漸形成并固化；而另一方面，產(chǎn)業(yè)并購也已經(jīng)密集出現(xiàn)，集群效應(yīng)呼之欲出?？梢钥闯觯麄€鋰電設(shè)備行業(yè)的競爭態(tài)勢正由原來的單純客戶數(shù)量拓展向著綁定戰(zhàn)略大客戶靠攏，設(shè)備企業(yè)開始追求規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，具備核心競爭力的企業(yè)正在占領(lǐng)高地。

　　在巨頭擠壓之下，實力不夠的設(shè)備廠商則選擇更為激進的銷售策略。這些設(shè)備廠商產(chǎn)能屬于低端重復(fù)，同質(zhì)化比較嚴(yán)重，往往通過價格戰(zhàn)、延長賬期來獲得客戶銷量。他們通常都不會注重品質(zhì)提升和品牌建設(shè)，而是會選擇放款銷售、壓低價格等惡意競爭的方式，來保證自己銷量的快速增長。

　　而走低端客戶的設(shè)備企業(yè)，通常屬于作坊式企業(yè)，體質(zhì)不佳，資金不足，甚至有部分人抱著乘新能源車行業(yè)東風(fēng)，撈一把就走的心態(tài)。所以，他們通常會向設(shè)備企業(yè)延期付款購買設(shè)備。如果行業(yè)景氣的話，可能會結(jié)清設(shè)備款；而如果遇到行業(yè)不景氣的話，他們欠款跑路不會猶豫。

　　隨著動力電池廠商的產(chǎn)能擴張逐漸趨于理性，中小鋰電設(shè)備企業(yè)未來的成長空間將進一步收到巨頭的擠壓。

　　未來鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃包括國內(nèi)和國外兩個主線，全球來看，松下、LG化學(xué)、三星SDI、CATL、比亞迪等龍頭（潛在）大規(guī)模擴產(chǎn)，以先導(dǎo)智能為代表的中國企業(yè)有望進一步與更多龍頭廠商建立合作關(guān)系，實現(xiàn)全球供貨；國內(nèi)市場來看，鋰電池設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)特征明顯，客戶粘性極強，電池龍頭與生產(chǎn)裝備龍頭強強聯(lián)合趨勢愈發(fā)明顯，未來鋰電池設(shè)備行業(yè)龍頭和電池企業(yè)龍頭將齊頭并進。

　　目前，先導(dǎo)智能、科恒股份、贏合科技等優(yōu)質(zhì)企業(yè)已搶先與優(yōu)質(zhì)電芯廠家達成合作，未來鋰電裝備行業(yè)有望進一步分化，一方面，客戶資源不同導(dǎo)致不同裝備廠商對應(yīng)市場空間不同；另一方面，大客戶與小客戶的自下而上傳導(dǎo)的資金壓力不同，小企業(yè)議價能力偏弱，隨時可能倒在資金鏈斷裂的路上。

　　中小設(shè)備企業(yè)在行業(yè)洗牌整合的大潮前，勢單力薄，要想夾縫求生，設(shè)備企業(yè)要對當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的潛在合作客戶進行深入細(xì)致的調(diào)研，并進行詳細(xì)分類，從而確定合理的付款方式。通常二、三線客戶的應(yīng)收賬款風(fēng)險往往較大，如果可以陸續(xù)去掉一批二、三線的客戶，求現(xiàn)款而不求銷量，或許還能續(xù)命一時。