3月28日，天賜材料在投資者關(guān)系互動平臺上表示，公司目前已生產(chǎn)并銷售三元鋰電池電解液。而在今年年初，工信部一則“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定，在業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。天賜材料這一動作是否意味著三元鋰電池將被“解禁”呢？

29日，天賜材料又在投資者關(guān)系互動平臺上表示，公司目前已經(jīng)與比亞迪建立了電解液業(yè)務合作關(guān)系。

3月29日晚間公告，天賜材料預計2016年第一季度盈利6667.65萬元-7031.34萬元，同比增450%-480%。受益于下游新能源汽車行業(yè)的旺盛需求，公司電解液銷量大幅上漲，銷售收入同比增加。同時，公司自產(chǎn)電解液核心原材料六氟磷酸鋰，在六氟磷酸鋰市場供應緊張導致電解液價格上漲的情況下，電解液毛利提升。

資料顯示：目前天賜材料已具備2000噸六氟磷酸鋰產(chǎn)能，而擬新建的產(chǎn)能預計2016年底能夠投產(chǎn)。同時公司通過參股張家港吉慕特化工和江蘇榮匯，完善六氟磷酸鋰生產(chǎn)的上下游，并有效控制六氟磷酸鋰生產(chǎn)成本。另外，公司也在積極加大六氟磷酸鋰的對外采購，預計公司2016年將實現(xiàn)2萬~2.5萬噸電解液銷售規(guī)模。

在過去的一年多里，三元鋰電池布局風潮吹遍整個產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)關(guān)于企業(yè)搶灘布局上游三元材料、三元鋰電池成為新風口的報道不絕于耳，而鋰電池概念股也多次發(fā)生異動，在二級市場受到追捧。然而這一市場剛剛熱鬧起來的時候，工信部突然叫停三元鋰電池補貼，讓眾多剛剛投身于三元鋰電池的企業(yè)“傻了眼”，也讓多位業(yè)內(nèi)專家、學者感到意外，引發(fā)爭論。

3月14日，據(jù)來自工信部的相關(guān)人士像記者透露，就三元電池暫無法申報客車準入目錄一事，經(jīng)多方意見核實，現(xiàn)已初步形成如下意見：搭載三元電池/鈦酸鋰電池(正極材料為三元)組的新能源客車，若需申報準入目錄，需記者向經(jīng)核心機構(gòu)檢測確認后，方可向主管部門提交目錄申請。之后，該消息經(jīng)數(shù)家整車企業(yè)核實后已確認。一位不愿透露姓名的整車企業(yè)負責人表示：“三元被禁的通知發(fā)出后，就連鈦酸鋰等電池產(chǎn)品，也遭受了‘躺槍’風波。不過，經(jīng)多方呼吁，工信部裝備工業(yè)司張相木司長，已逐步放松口吻。”三元電池被禁估計只是暫時的。