以下電池術語表適用與任何類型電池包括鋰電池，鎳氫電池等等。

電池的伏特（電壓V）
這是您將聽到的關于電池的首批測量數據之一。從技術上講，電壓是兩個位置之間電動勢的測量值，但我們并不需要深入了解它的物理特性。基本上，更高的電壓意味著電力真的想要更多地流動，而更低的電壓則試圖推動這些電子的力量更小。

電池的電流（電流A）
電流是電流速率。基本上，沿著導線向下移動的更多電子意味著更多的電流。

電池的瓦特（功率W）
瓦特是功率的單位，等于伏特乘以安培。因此，您可以通過高電壓或高電流或兩者來獲得高功率。但低電壓和低電流始終是低功耗。

電池的安培小時（容量Amh）
安培小時是容量的量度。它們類似于燃料箱中的加侖或升。如果您知道電池的安培小時數，并且您知道電池的電流消耗，則可以計算電池的使用時間。例如，電動自行車上的10AH電池由20A控制器供電，持續拉動20A，可以給你30分鐘的運行時間（10AH/20A=0.5小時）。

電池的C率
這是一個非常重要的電池參數，很多人都不理解。C速率是電池可以處理的電流量，并且始終基于電池的容量（安培小時）。要確定c等級為3且容量為10AH的電池的最大放電電流，您只需將c速率乘以容量，得到3x10=30A。該電池可以安全地提供30A。如果電池的c等級僅為2，則電池能夠達到20A。C-速率不僅用于表示最大電流消耗。它們通常用作充電電流的表示。那么讓我們考慮一個2AH電池。如果該電池在1C測試，則意味著它能在2A測試。如果在0.2C下測試，則在0.4A下測試。

現在想象一下，我們正在制造一個并聯且有5個2AH電池的電池。這將給我們一個10AH電池。如果這些電池的最大放電率為2C，那么我們可以從該電池安全地引出的最大電流為20A。但是如果我們想要制造一款可以給我們30A的電池呢？我們可以使用那些更多相同的電池。我們可以用8個并聯的電池制造一個電池，給我們16AH。現在2C放電將是32A。

電池的充電和放電速率
這通常與c速率有關，它只是衡量電流流量的指標。電池單元可以額定10A放電率和1.5A充電率。然后，由4個并聯的電池組成的電池組能夠具有40A的放電速率和6A的充電速率。根據經驗，您永遠不會想要超過電池或電池的最大充電和放電額定值，并且最好盡可能地將電池放在那些最大額定值的范圍內。并聯添加更多電池或選擇容量更大的電池（AH）將有助于您在按C率測量時保持較低的充電和放電速率。請記住，10AH電池上的5A充電比20AH電池上的5A充電更高的C率，即使它絕對完全相同當前。

電池的端子（陰極和陽極）
正負極只是電池或電池末端的觸點，陰極表示負極，陽極表示正極。它們只是將電流傳導到電路其余部分的金屬部件。在AA電池上，它們通常在負端平坦，并像正端的按鈕一樣升起。在汽車電池上，它們通常都是夾在其上的電線的柱子。在18650上，負極端子（陰極）始終是扁平的，正極端子（陽極）通常略微升高，但不像AA或AAA電池那樣高。

電池的線規
線根據厚度以多種尺寸和單位進行測量。線規一個非常常見的單位通常是AWG或美國線規。更小的AWG尺寸是更大的線，反之亦然。12AWG通常是一根粗放電線，而較薄的充電器線可能是16AWG甚至20AWG。通常還測量導線的橫截面尺寸，12AWG約為3.3mm2，而16AWG約為1.3mm2。

電池的導體
導體通常是一塊可以攜帶或傳導電流的金屬。這可以是電線，鎳片或甚至自來水。有趣的事實：純凈的去離子水實際上并不導電。實驗室外的大部分水都含有離子，但含有微量的鹽。這就是傳導電力的原因。

電池的鎳帶
這是一種幾乎純鎳金屬帶，用作導體。它通常以卷或預切帶形式進行點焊或焊接到其連接點上。一些鎳帶實際上是鍍鎳鋼而不是純鎳。這更便宜但具有更高的阻力。始終使用純鎳帶用于任何高功率應用。