12月17日，易到用車宣布施行新能源網(wǎng)約車計劃，在全國范圍內(nèi)投入運營新能源網(wǎng)約車。作為該計劃首個試點城市，公司在山東濟南春節(jié)前投入運營1000輛新能源車，同時，濟南區(qū)域已同步啟動公共充電樁建設(shè)方案，首批建設(shè)500個充電網(wǎng)點，一年內(nèi)實現(xiàn)全市覆蓋。

今年11月，易到用車已經(jīng)獲得濟南市網(wǎng)約車牌照，實現(xiàn)在該地合規(guī)化運營，這是繼青島、威海、濰坊、日照、煙臺、棗莊后，其在山東省獲得第七張網(wǎng)約車牌照。平臺首批次投入運營的200輛新能源車輛全部為濟南分公司樂駕集團獨立采買，已獲得濟南市運管部門簽發(fā)的道路運輸證件，本月投入運行。

春節(jié)前，易到預(yù)計實現(xiàn)1000輛投放運行，同時，易到用車濟南分公司樂駕集團已在全市范圍內(nèi)招募司機，優(yōu)先面向退伍軍人，施行司機收入保底計劃。易到用車方面表示，按照該計劃，首批200名司機每天收入保底400元，月收入可超萬元，由樂駕集團對司機運營提供保障。

目前，我國的網(wǎng)約車平臺競爭激烈，類似滴滴出行、神州專車、首汽約車等先后加入，而作為最早入局的專車平臺，易道除了面對外部激烈的競爭外，還因內(nèi)部原因遭遇過重大危機，最為知名的便是在去年樂視挪用13億資金后，差點玩死易道，而在經(jīng)歷了樂視控股、韜蘊資本等幾位金主爸爸的你爭我搶后，易道也逐漸失去原有的市場優(yōu)勢，此次依靠新能源熱潮能否重奪市場將會是新一輪爭斗。