在該電池的結(jié)構(gòu)是由多個(gè)小區(qū)，所述電池中的一個(gè)小區(qū)被配置為負(fù)極板，隔膜，電解質(zhì)，電池外殼或類似的基本單元的正電極板，提高了每一個(gè)板電極板的數(shù)量、大小的周圍產(chǎn)生2.1V的電動(dòng)勢(shì)。電池外部由殼體包圍，并具有由鉛合金制成的端子柱。端子的較大直徑是“+”端子（它易于氧化，因?yàn)樗c內(nèi)部過氧化物引線連接，導(dǎo)致腐蝕）。

如果忽略這種腐蝕，就不能平穩(wěn)地進(jìn)行充電和放電操作，而且會(huì)縮短電池的壽命，甚至可能無法正常工作。端子的較小直徑是’–‘端子。殼體上部有由合成樹脂制成的通氣塞（未示出MF電池）的情況下是與粘合劑保持粘合，一個(gè)孔的蓋用于使等注射或注射器和溫度計(jì)比重計(jì)用于電解質(zhì)溶液或蒸餾水，還有一個(gè)用于固定孔的通氣塞。在該插頭的中心或側(cè)面有一個(gè)小孔，用于從電池內(nèi)部排出氧氣和氫氣。排出化學(xué)能是指使用的轉(zhuǎn)換成電能，負(fù)極板（PBO的正極板的過氧化鉛）被改變?yōu)榱蛩徙U電解質(zhì)（2SO4的稀硫酸是正電極板的活性材料）并與水（H2O）反應(yīng)和比重下降。因此，如果繼續(xù)放電，則活性材料變成硫酸鉛（PbSO4），并且不能產(chǎn)生電。該狀態(tài)稱為完全放電狀態(tài)。

在電池液（電解液）的反應(yīng)濃度被填充，所以成比例變化的電池的放電電量。用于填充是放電的相反，硫酸鉛的反應(yīng)（在陰極和陽極的硫酸鉛）是當(dāng)由發(fā)電機(jī)正極板的電能逐漸產(chǎn)生電荷的過氧化物引線（PBO2），負(fù)極板被改變到（Pb）的電解質(zhì)與基板上的活性材料反應(yīng)，以增加其比重。電池返回到完全充電狀態(tài)，為水的電解陽極氧（O2），在負(fù)電極的氫（H2）中產(chǎn)生，而硫酸的放電時(shí)的比重逐漸降低，而填充在水比重增加，因?yàn)樗兂闪蛩岬男问健＿@是電池的一個(gè)重要特征。電池的特性值用12V60AH550CCA（CCP）表示，12V是標(biāo)稱電壓，稱為額定電壓。如果指示12V，則表示六個(gè)電極板（CELL）串聯(lián)連接。（計(jì)算為每個(gè)電池2V）電壓隨電池溫度而變化，據(jù)說每攝氏度每個(gè)電池的溫度為0.2到0.3mV。也就是說，雖然溫度變化，但是電動(dòng)勢(shì)的變化會(huì)被忽略，因?yàn)樗闹凳欠浅Ｐ∽兓＿@意味著在60AH朝向電池的顯示容量取決于放電電流，比重和溫度，充電電解液（老化程度）的狀態(tài)下。

這個(gè)容量是電池放電結(jié)束電壓的放電限制后（電池凍結(jié)程度放電隨后電壓降低的發(fā)生相當(dāng)突然，當(dāng)排出到冷凍極限過放電電池會(huì)產(chǎn)生不利的影響）不放電的一個(gè)或多個(gè)選擇汽車電池的終止電壓為1.75V，電解液的比重基于1.140。可以放電的總電量是A.h額定一般由（ampere.hour）表示的電池的容量，并且在電解溶液溫度為27℃的放電速率由20小時(shí)表示。已充電的電池被放電時(shí)，限（每單元電壓或電解液比重1.1401.75V）進(jìn)行20小時(shí)，它指的是可以在當(dāng)前被排出的是電池容量（Ah）=放電電流（A）×20小時(shí)。

如上所述，60Ah的電池可以在27℃的溫度下放電3A20小時(shí)。當(dāng)放電電流在高溫下超過60℃會(huì)增加電解液的溫度，有升高超出電極板的額定容量被削弱（腐蝕，該板的活性物質(zhì)的分離），并顯著增加自放電。相反，溫度越低，容量越低，因?yàn)樵谳^低溫度下電池的電化學(xué)性能較慢。請(qǐng)注意，在-18°C時(shí)，僅顯示了40％的性能。這就是為什么在冬天早晨電池容量減少和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)難以啟動(dòng)的原因。而且，容量根據(jù)充電量而變化，并且當(dāng)充電量不足時(shí)，充電后的容量降低。然而，即使充電量增加到放電量的約120％或更多，充電后的容量也不會(huì)增加太多。這是因?yàn)榇蟛糠肿罱K電荷被消耗以電解電池液體中的水并產(chǎn)生熱量。所以發(fā)電機(jī)使用’S’端子控制發(fā)電機(jī)電壓，同時(shí)觀察電池的充電狀態(tài)。因此，如果電池可能放電，則應(yīng)選擇較大的容量。冷啟動(dòng)安培（550CCA）意味著低溫啟動(dòng)性，這是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性的典型特征，并隨溫度，電流和電池充電條件而變化。