動力電池應(yīng)用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量約8.91GWh，環(huán)比增長50.22%，同比增長28.53%;1-11月累計裝機(jī)總量約43.53GWh。

在動力類型方面，2018年11月，純電動汽車配套的動力電池裝機(jī)量約8.38GWh,環(huán)比增長52.71%;插電式混合動力汽車配套的動力電池裝機(jī)量約0.53GWh，環(huán)比增長21.8%;燃料電池汽車配套的動力電池裝機(jī)量約0.00016GWh，環(huán)比下降5460.45%。

從動力電池類型來看，2018年11月，三元電池裝機(jī)量為5.42GWh，主要配套在新能源乘用車和新能源專用車上，配套的裝機(jī)量占比分別為89.37%和10.63%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為3.24GWh，配套在新能源客車上的裝機(jī)量占比為63.06%，配套在新能源乘用車和新能源專用車上的裝機(jī)量占比分別為17.54%和19.4%;錳酸鋰電池裝機(jī)量為0.14GWh;鈦酸鋰電池裝機(jī)量為0.12GWh。值得關(guān)注的是，本月出現(xiàn)了富鋰錳電池，由浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司提供，配套在純電動專用車上，裝機(jī)量約0.0009GWh。

在單體電芯外形方面，11月方型單體電芯裝機(jī)量為6.3GWh，環(huán)比增長42.24%，在11月總裝機(jī)量中的占比為70.73%;軟包單體電芯裝機(jī)量為1.33GWh，環(huán)比增長63.43%，在11月總裝機(jī)量中的占比為14.96%;圓柱單體電芯裝機(jī)量為1.28GWh，環(huán)比增長95.04%，在11月總裝機(jī)量中的占比為14.3%。從單體電芯生產(chǎn)企業(yè)來看，生產(chǎn)方型單體電芯的企業(yè)主要以寧德時代和比亞迪雙巨頭為主，這兩家企業(yè)的裝機(jī)量之和占據(jù)11月方型裝機(jī)量市場的77%;生產(chǎn)軟包單體電芯的前五家企業(yè)——孚能科技、桑頓新能源、卡耐新能源、北京國能和河南鋰動的裝機(jī)量之和，占據(jù)11月軟包裝機(jī)量市場的55.48%;生產(chǎn)圓柱單體電芯的企業(yè)主要由國軒高科、深圳比克、天津力神、遠(yuǎn)東福斯特和珠海銀隆為主，這五家企業(yè)的裝機(jī)量之和占據(jù)11月圓柱裝機(jī)量市場的73.57%。

整體來說，2018年1-11月動力電池裝機(jī)量雖略有波動，但整體呈上漲趨勢，平均環(huán)比上升25.48%，按平均增長速度來算，預(yù)計2018年我國新能源汽車動力電池總的裝機(jī)量預(yù)計約55GWh。