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特斯拉為何要在中國建超級電池工廠

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年12月15日  

特斯拉一舉一動總是引人關注。美國東部時間周三,特斯拉發布了2018年第一季度的財報:特斯拉在2018年第一季度達到歷史最高營收,凈虧損高于去年同期。總體來說業績好于市場預期。


報告顯示,在2018年Q1,特斯拉達到了歷史最高營收為34.09億美元,遠高于去年同期的26.96億美元,同比增長26.4%;但凈虧損為7.85億美元,也遠高于去年的3.97億美元。現金余額還有27億美元。


比財報更惹人關注的是——在5月3日在特斯拉第一季度財報電話會上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克釋放了一個重磅"煙霧彈":馬斯克宣布將第二座超級電池工廠落地中國,并將在今年四季度前公布具體地址;而且未來超級電池工廠也會兼顧造車。


特斯拉中國建電池廠有多少戲


目前,特斯拉的重要工廠,無論是整車組裝工廠還是電池工廠,基本都在美國。由于目前超級電池工廠還不足以滿足特斯拉未來在電池方面的需求,早在去年,馬斯克就宣布未來需要再建2-3座超級電池工廠。


本周三馬斯克在電話會議中透露,其中一座超級電池工廠將落戶中國,而且除了制造電池外未來還將造車。


不得不說,特斯拉中國建廠目前正是好時機。


長期以來,在這個世界最大的汽車市場上,中國政府規定外資車廠只能通過合資形式存在,且持股比例最高不能超過50%。而就在今年4月17日,國家發改委公布了放寬汽車行業的外資股份比例限制的時間表,其中新能源汽車外資股比限制將于今年取消。關于這一點,馬斯克還在電話會議中,對中國政府允許外商獨資建廠的措施表示感謝。


其實,特斯拉在中國建電池廠的消息已不是第一次出現。今年1月的CES展(國際消費類電子產品展覽會)上,作為特斯拉的電池供應商的松下總裁津賀一宏曾表示,松下正在考慮與特斯拉在中國建廠,生產電動汽車電池。而且合作形式與兩者在內華達州的合作形式類似。


目前仍不清楚在特斯拉中國的超級電池工廠投資額度和地點等具體信息,但我們或許可以從內華達州的超級電池工廠中窺見端倪。


電池可算是電動汽車的靈魂。為緩解電池短缺方面的困境,特斯拉與松下在美國內華達州投資建造了Gigafactory超級電池工廠。這也是特斯拉的第一座超級電池工廠,投資高達50億美元。根據當時特斯拉的預計,2018年全面建成的"超級工廠"產能達到年產36GW。


2017年初,Gigafactory工廠已經開始批量生產鋰離子電池——圓柱形21700電芯。該電芯是特斯拉與松下合作設計的,主要用于Powerwall2和Powerpack2能源產品以及Model3轎車。


飽受"量產拖延癥"折磨的特斯拉Model3轎車的電池都在這里生產。


在這家超級電池工廠中,松下負責生產搭載于Model3的新一代鋰離子電池"21700",然后由特斯拉將其裝配成為電池包。最終將這些電池組與該工廠出產的變頻器等元件共同運往費利蒙市進行車輛組裝。


那么,特斯拉的中國電池工廠是否也會遵循這樣的規模呢?電池生產與車輛組裝是否將在中國同步進行?這些都仍是未知數,答案將在今年第四季度之前揭曉。


超級電池工廠"絕地求生"


特斯拉的第一座超級電池工廠并沒有出色地完成任務。


翻閱2017年第三季度的特斯拉第三報告可以看到:原計劃生產1500輛的Model3,實際上僅生產了222輛,Model3產能相較預期縮水82%,交付情況遠不如人意。


產量不佳歸根結底是電池問題。按照Model3已超50萬臺的訂單量,以及每輛60KWh的帶電量計算,特斯拉需要生產至少30GWh的21700電池,然而電池工廠的表現并不好:


去年11月,津賀一宏稱其電池廠的自動化生產線還未準備就緒,以至于電池生產的部分環節需要靠手工來完成,導致電池產量低,進而限制了三季度Model3的產量。有媒體報道稱,由于電池組復雜的結構,工人們又面臨著極高的生產壓力,整個生產線的報廢率很高。


在2017年第四季度的財報會議上,馬斯克本人也表示Model3的產量問題與電池的產量有關。"這說起來有點諷刺,電池組應該是我們最擅長的一部分,但是我們有點過度自信了,高估了生產電池組的能力。"


但這一問題正在得到緩解。特斯拉在本周最新發布的財報中表示,在部署了多條半自動化生產線后,電池的生產瓶頸已經得到解決。目前,特斯拉在德國的團隊正聚焦于擴展該模塊的生產能力,新的自動化生產模塊能夠大大降低生產成本。


電池量產問題的逐步解決,讓特斯拉對于Model3的盈利充滿信心。


特斯拉在致股東信中表示,"我們至少會在第三季度和第四季度實現正收益"。根據特斯拉的預期,Model3的產能提高至每周5,000臺,同時與之相關的利潤也將增加,第二季度Model3的毛利率"增長至接近盈虧平衡",長期毛利率目標將達到25%,第三季度和第四季度將實現"高度增長"。


除此之外,特斯拉還預計其電池業務的收入將增加,其毛利率將在今年下半年轉負為正。


目前,松下和特斯拉正就Gigafactory2期工程展開協商,中國工廠或許也正在進行當中。

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