為應對鋰電池需求激增，各大鋰電池廠商2018年動作頻頻。韓國三大蓄電池廠商LG化學、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術，此外，它們將成立一個規(guī)模1000億韓元（約合9000萬美元）的基金，來打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

總投資20億美元的LG化學動力電池項目在南京江寧濱江開發(fā)區(qū)開工建設。該項目于7月17日簽約，短短3個月便宣布開工，跑出實體經(jīng)濟的“南京速度”。LG化學副會長兼CEO樸鎮(zhèn)洙（ParkJin-soo）透露，該項目意義非凡，將是LG化學全球最大的電池制造基地。

東芝決議投資162億日元于橫濱事業(yè)所內(nèi)興建新廠房、擴增鋰離子電池，該新廠房將在2019年7月動工、預計2020年10月完工。

豐田汽車(Toyota)旗下子公司“PrimearthEVEnergy(PEVE)”于2018年1月時宣布，將興建油電混合車(HV)用鋰離子電池新廠房，目標在2020年上半年將HV鋰離子電池年產(chǎn)能擴增至現(xiàn)行的3倍。

據(jù)日本有關機構調(diào)查報告指出，2017年全球鋰離子電池四大關鍵材料（正極材、負極材、電解液和分隔膜）市場規(guī)模（廠商出貨金額）預計年增49.0%至147.15億美元。

就各個國家市占率來看，中國廠商持續(xù)維持高存在感，于正極材料、負極材料、電解液、隔膜市場的市占率分別高達66.4%、77.3%、69.9%、54.8%，力壓日韓廠商。

據(jù)稱，中國已經(jīng)是世界上最大的電動車市場，目前在全球十大鋰電池廠商中，中國企業(yè)占據(jù)7席。排名第一為日本的松下、排名第二、三位的分別是中國的寧德時代和比亞迪，進入前十的還包括LG化學和三星SDI兩家韓國企業(yè)。有分析稱，東亞三強正在上演電動車電池的“三國演義”。

矢野指出，在車用鋰離子電池需求帶動下，提振電池材料需求將持續(xù)擴大，預估2018年全球四大關鍵材料市場規(guī)模將年增24.0%至182.47億美元。其中，正極材料預估將年增33.8%至118.13億美元、負極材料將年增15.7%至21.02億美元、電解液將年增2.2%至17.06億美元、隔膜將年增9.4%至26.24億美元。

預計2020年正極材料全球市場規(guī)模預估將擴增至165.87億美元，將較2017年大增87.9%；負極材料將擴增至39.02億美元，將較2017年暴增188.8%；電解液將擴增至30.95億美元，將較2017年大增85.4%；隔膜將擴增至45.61億美元，將較2017年大增90.1%。